関連のありそうなワードから見た「関西経済同友会」のつながり調べ

イトマンから見た関西経済同友会

戦後は織物・繊維製品を中心とした繊維商社として運営し発展を遂げたが、実質的に住友銀行の商社部門として機能。2代目伊藤萬助の娘婿の伊藤寛が関西経済同友会の代表幹事になる。東証、大証1部上場企業として順調に発展を続けてきていたが、1973年のオイルショックで収益が急速に悪化した。メインバンクの住友銀行は、河村良彦常務を伊藤萬の社長に送り出し、4代目社長の伊藤寛は代表権のない会長に退く。河村は社長就任後、従来の繊維商社から総合商社として早々と再建した。（イトマン フレッシュアイペディアより）

國定浩一から見た関西経済同友会

関西経済同友会 海外交流委員会 共同委員長（國定浩一 フレッシュアイペディアより）

大阪市交通局から見た関西経済同友会

その間、2006年5月に独自に関西経済同友会が完全民営化の提言を行い、2006年6月9日には公設民営化ではなく将来的には株式上場も視野に入れた完全民営化を実施する方向で検討に入ると発表した。（大阪市交通局 フレッシュアイペディアより）

京都府立桃山高等学校から見た関西経済同友会

山中諄 - 南海電気鉄道代表取締役会長、関西経済同友会代表幹事（京都府立桃山高等学校 フレッシュアイペディアより）

神戸空港から見た関西経済同友会

南海電気鉄道会長である山中諄関西経済同友会代表幹事は、2009年10月22日の記者会見で「関空の機能強化を目指すなら、神戸を廃止し、伊丹の（主要）機能を関空に移転するのがベターではないか」と述べた。また「神戸空港廃止後は、政府の危機管理向けやヘリポートなどの代替機能を担うべきだ」との見解を示した。（神戸空港 フレッシュアイペディアより）

大阪市営地下鉄から見た関西経済同友会

2006年5月8日に関西経済同友会は「大阪市営地下鉄とバス事業の民営化」を提言した。これを受けて当時の關淳一大阪市長は、交通局の経営形態について、完全民営化も選択肢に含めた検討を進める方針であった。しかしながら、2007年11月18日に行われた市長選挙において關市長が落選、後任の平松邦夫は、交通局の経営形態について、「当面現行の地方公営企業のままとし、任期中に住民投票条例を制定した上で民営化の是非をはかる」と表明していた。（大阪市営地下鉄 フレッシュアイペディアより）

環太平洋戦略的経済連携協定から見た関西経済同友会

財界・経済団体 - 日本経済団体連合会、日本商工会議所、経済同友会、関西経済連合会、関西経済同友会、中部経済連合会、全国中小企業団体中央会、新経済連盟、日本フランチャイズチェーン協会（環太平洋戦略的経済連携協定 フレッシュアイペディアより）