関連のありそうなワードから見た「関西経済同友会」のつながり調べ

大林剛郎から見た関西経済同友会

関西経済同友会代表幹事、関西経済連合会統括委員理事、スタンフォード大学国際研究学会学外評議会評議員、大阪建設業協会理事、大阪日仏センター・アリアンス・フランセーズ理事長、大阪日仏協会会長、財団法人日本卓球協会会長、ICSカレッジオブアーツ理事、文化審議会委員等を歴任。（大林剛郎 フレッシュアイペディアより）

奥田務から見た関西経済同友会

その他関西経済同友会代表幹事、21世紀臨調顧問会議代表、関西経済連合会副会長、MBSメディアホールディングス監査役、りそなホールディングス取締役などをそれぞれ務めている。（奥田務 フレッシュアイペディアより）

村井勉から見た関西経済同友会

1980年（昭和55年）1月 - 東洋工業代表取締役副社長を退任、住友銀行代表取締役専務取締役。同年4月から関西経済同友会代表幹事（1982年4月まで）。（村井勉 フレッシュアイペディアより）

黒田章裕から見た関西経済同友会

2017年5月より関西経済同友会代表幹事及び2025日本万国博覧会誘致委員会副会長を丸一鋼管会長の鈴木博之とともに務める。（黒田章裕 フレッシュアイペディアより）

関西財界フォーラムから見た関西経済同友会

このシンポジウムでは、関西経済連合会、関西経済同友会、関西経営者協会、大阪商工会議所からそれぞれの代表者、並びに朝日新聞大阪本社編集委員を会場に招き、前年の景気動向についての課題を洗い出し、また来る新年に向けた関西の経済・産業へ向けた建設的な提言、展望などを討論する物となっており、司会は朝日放送のアナウンサーが担当している。（関西財界フォーラム フレッシュアイペディアより）

大阪市交通局から見た関西経済同友会

その間、2006年5月に独自に関西経済同友会が完全民営化の提言を行い、2006年6月9日には公設民営化ではなく将来的には「株式上場も視野に入れた完全民営化」を実施する方向で検討に入ると発表した。（大阪市交通局 フレッシュアイペディアより）

2025年万国博覧会の大阪招致構想から見た関西経済同友会

2016年2月9日には、松井知事と吉村洋文・大阪市長が、関西経済3団体（大阪商工会議所、関西経済連合会、関西経済同友会）のトップとの意見交換会を実施した。万博構想について、大阪商工会議所の尾崎裕会頭は「反対はしていない」「本当に大阪や関西の経済活性化につながるなら、経済界としては協力していきたい」と語った 。（2025年万国博覧会の大阪招致構想 フレッシュアイペディアより）

大阪市営地下鉄から見た関西経済同友会

2006年5月8日に関西経済同友会は「大阪市営地下鉄と大阪市営バスの民営化」を提言した。（大阪市営地下鉄 フレッシュアイペディアより）

関西経営者協会から見た関西経済同友会

関西経営者協会（かんさいけいえいしゃきょうかい、略称：関西経協）は、関西、特に大阪で活動する経済団体を会員としている。主に労働問題等の解決・指導を行っている。そのほか政府機関への政策提言、雇用対策、産学連携の推進等を行っている。関西経済連合会・関西経済同友会・大阪商工会議所と並ぶ関西経済4団体の1つである。2009年5月に関西経済連合会に統合した。（関西経営者協会 フレッシュアイペディアより）

神戸空港から見た関西経済同友会

関西3空港のひとつである神戸空港は関西政界に大きく影響を与えており、各方面で様々な議論が行われている。かつては大阪の政財界には神戸空港不要論があり、南海電気鉄道会長である山中諄関西経済同友会代表幹事は、2009年10月22日の記者会見で「関空の機能強化を目指すなら、神戸を廃止し、伊丹の（主要）機能を関空に移転するのがベターではないか」と述べた。また「神戸空港廃止後は、政府の危機管理向けやヘリポートなどの代替機能を担うべきだ」との見解を示した。また、井戸敏三兵庫県知事、矢田立郎神戸市長（当時）の二人が神戸空港、関西国際空港、大阪国際空港の共存を主張するのに対し、かつては橋下徹大阪府知事（当時）が大阪国際空港の廃港を持論としており、2010年1月27日には神戸空港について「結果から見れば失策」と述べ、伊丹を廃止すればその分、関西、神戸両空港に路線が集まると主張していた。（神戸空港 フレッシュアイペディアより）