「阪神間モダニズム」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

阪神間モダニズムから見た鈴木商店

鈴木岩治郎（鈴木財閥当主）（阪神間モダニズム フレッシュアイペディアより）

阪神間モダニズムから見た箕面有馬電気軌道

一方、当時の近畿地方では、アメリカ合衆国の例にならったインターアーバン（都市間電車）路線の建設があいつぐ。阪神電気鉄道本線（1905年開業）を嚆矢とし、続く箕面有馬電気軌道（後の阪急宝塚本線、1910年開業）、阪神急行電鉄神戸本線（1920年開業）、北大阪電気鉄道（現・阪急千里線）といった各線の開通によって、未開拓な後背地であった神戸・北摂近郊の農村地帯が注目される。こうして、風光明媚な六甲山南斜面の鉄道沿線である阪神間と京阪間の淀川右岸で、快適な住環境創造を目的に、郊外住宅地の開発が進められた。したがって、この地区の都市的、文化的な発展と関西私鉄資本は、不可分の関係にあったといえる。（阪神間モダニズム フレッシュアイペディアより）

阪神間モダニズムから見た北大阪電気鉄道

一方、当時の近畿地方では、アメリカ合衆国の例にならったインターアーバン（都市間電車）路線の建設があいつぐ。阪神電気鉄道本線（1905年開業）を嚆矢とし、続く箕面有馬電気軌道（後の阪急宝塚本線、1910年開業）、阪神急行電鉄神戸本線（1920年開業）、北大阪電気鉄道（現・阪急千里線）といった各線の開通によって、未開拓な後背地であった神戸・北摂近郊の農村地帯が注目される。こうして、風光明媚な六甲山南斜面の鉄道沿線である阪神間と京阪間の淀川右岸で、快適な住環境創造を目的に、郊外住宅地の開発が進められた。したがって、この地区の都市的、文化的な発展と関西私鉄資本は、不可分の関係にあったといえる。（阪神間モダニズム フレッシュアイペディアより）

阪神間モダニズムから見た宝塚映像

宝塚映画製作所（現・宝塚映像）（阪神間モダニズム フレッシュアイペディアより）

阪神間モダニズムから見た菊正宗酒造

嘉納治郎右衛門（本嘉納家・菊正宗酒造社長・嘉納財閥）（阪神間モダニズム フレッシュアイペディアより）

阪神間モダニズムから見た野村財閥

旧野村家住吉本邸（野村財閥当主・野村徳七の邸宅）（阪神間モダニズム フレッシュアイペディアより）

阪神間モダニズムから見た十六銀行

日下部久太郎（日下部合資会社創業者・十六銀行頭取）（阪神間モダニズム フレッシュアイペディアより）

阪神間モダニズムから見た阪急電鉄

田園都市（エベネザー・ハワードの都市思想） ： 上記の阪急の小林一三、渋沢栄一・五島慶太 （東急田園調布・東急田園都市線・多摩田園都市ニュータウン） への影響。（阪神間モダニズム フレッシュアイペディアより）

阪神間モダニズムから見た八木商店

杉道助（八木商店社長・元大阪商工会議所会頭）（阪神間モダニズム フレッシュアイペディアより）

阪神間モダニズムから見た住友財閥

旧住友家住吉本邸（住友財閥当主・住友友純男爵の邸宅）（阪神間モダニズム フレッシュアイペディアより）