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第二神明道路から見た阪神高速道路
阪神高速3号神戸線に乗り継ぐ場合は須磨料金所で阪神高速道路の通行料金500円?900円(大型車1,000円?1,800円)も併せて徴収されるため、この料金所での支払いは700円?1,100円(大型車1,300円?1,700円、特大車1,700円?2,100円)となる。かつては暫定的に阪神高速7号北神戸線から、白川JCT経由で阪神高速31号山手線の長田出口 - 阪神高速3号神戸線の柳原入口からも乗り継ぐ(山手線からの乗り継ぎ限定)ことができた。2010年12月18日に阪神高速31号山手線の長田 - 3号神戸線湊川JCT間が開通し、伊川谷JCTから阪神高速7号北神戸線・31号神戸山手線経由で3号神戸線湊川JCTに出れば、東側区間の料金が不要になる。(第二神明道路 フレッシュアイペディアより)
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阪神高速32号新神戸トンネルから見た阪神高速道路
「新神戸トンネル」および「第2新神戸トンネル」の2本のトンネルから成っており、阪神高速道路が管理している。(阪神高速32号新神戸トンネル フレッシュアイペディアより)
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豊中市から見た阪神高速道路
明治以前は能勢街道の中間地点として栄えた。明治以降は箕面有馬電気軌道(現阪急電鉄)の沿線開発とともに住民が増えた。さらに、大阪都心から15km圏内という利点を活かし、北東部の新千里地区を中心に大阪都市圏の衛星都市、ベッドタウンとして、昭和30年代から千里ニュータウンの開発が急速に進んだ。そのため下水道などの都市基盤設備(インフラストラクチャー)の整備率は高い。交通面でも、阪急電鉄、北大阪急行電鉄と阪急バスによる公共交通網、中国自動車道、名神高速道路、阪神高速池田線、新御堂筋をはじめとする幹線道路網、それに市北西部の大阪国際空港(伊丹空港)の存在など、至便の地である。交通については後述(1)。(豊中市 フレッシュアイペディアより)