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仮線から見た阪神高速道路

また、阪神高速道路では、道路工事時にも交通量を確保するため、ミニウェイと呼ばれる移動式の仮設道路を使っていたが、すでに使用は終了している。（仮線 フレッシュアイペディアより）

大阪湾岸道路から見た阪神高速道路

大阪湾岸道路（おおさかわんがんどうろ）は、神戸淡路鳴門自動車道の垂水JCTから関西空港自動車道のりんくうJCTに至る延長約80kmの自動車専用道路である。地域高規格道路の計画路線として、阪神高速道路4号湾岸線、5号湾岸線、そして、5号湾岸線の延伸路線が大阪湾岸道路西伸部として指定されている。また、 りんくうJCTより南部への延伸路線が大阪湾岸道路南延伸として候補路線に指定されている。（大阪湾岸道路 フレッシュアイペディアより）

久宝寺橋から見た阪神高速道路

同じ東横堀川に架かる高麗橋、本町橋、農人橋などと同様に、現在は橋の真上に阪神高速が架けられている。また、橋の途中から阪神高速1号環状線の長堀入口に繋がっている。橋自体は東行きの一方通行となっている。（久宝寺橋 フレッシュアイペディアより）

南港大橋から見た阪神高速道路

路線名：阪神高速4号湾岸線（阪神高速道路株式会社管理）-（上部）、大阪市交通局南港ポートタウン線（大阪市交通局管理）-（下部）（南港大橋 フレッシュアイペディアより）

阪神高速17号西大阪線から見た阪神高速道路

阪神高速17号西大阪線（はんしんこうそく17ごうにしおおさかせん、）は、大阪府大阪市の、15号堺線接続部（津守付近）から安治川出入口へ至る、阪神高速道路の路線である。（阪神高速17号西大阪線 フレッシュアイペディアより）

京都高速道路久世橋線から見た阪神高速道路

京都市南区の阪神高速道路8号京都線上鳥羽JCTから分岐し、同区久世橋付近の国道171号に至る、東西方向に建設することが予定されている路線である。（京都高速道路久世橋線 フレッシュアイペディアより）

京都高速道路堀川線から見た阪神高速道路

京都市下京区の国道1号（西行）・堀川通（南行）から、同市南区の阪神高速道路8号京都線・京都高速道路久世橋線上鳥羽JCTに至る、南北方向に建設することが予定されている路線である。（京都高速道路堀川線 フレッシュアイペディアより）

大阪 - 高松線から見た阪神高速道路

2002年に高松自動車道が神戸淡路鳴門自動車道と直結してからは所要時間が大幅に短縮した。だが、規制緩和によって高松エクスプレス（株）と南海バスがなんば（南海なんば高速BT） - 高松間3,600円の運賃とポイントカード（5回乗るとスルッとKANSAIカード1,000円分が進呈され、10回乗ると11回目が無料となるもの）を売りにした、たかなんフットバスで参入してくる。阪急バスと四国高速バスはJRバスと、一部便でJR難波駅(OCAT)立ち寄りを開始し、フットバスと同じ3,600円の価格設定を行った（梅田からの運賃も3,800円に値下げされている）。OCAT立ち寄りにより、原則として阪神高速道路湾岸線経由となり、中国道経由と比べると大幅な時間短縮となっている。2003年からは阪急バス・四国高速バス・JRバスもポイントカードサービスを開始した（フットバスのものとほぼ同様だが、スルッとKANSAIの他にJスルーカード、オレンジカードにも交換可）。また全便がOCAT経由となり、大阪梅田直行便と千里中央経由便はすべて廃止された。（大阪 - 高松線 フレッシュアイペディアより）

東大阪から見た阪神高速道路

阪神高速13号東大阪線 - 大阪市中央区から東大阪市までを通る阪神高速道路の路線。（東大阪 フレッシュアイペディアより）

西大阪から見た阪神高速道路

阪神高速17号西大阪線 - 西成区、大正区、港区を通る阪神高速道路の路線。（西大阪 フレッシュアイペディアより）