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    阪神高速道路から見た波除出入口

    16号大阪港線 波除 → 1号環状線 堂島阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    阪神高速道路から見た一般道路

    阪神高速道路は、路線間の接続を一般道路経由の乗り継ぎに依存している部分が少なくない。次に掲げる出入口を経由して指定時間以内に通行する場合は、1回の利用とみなす。阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    阪神高速道路から見たトラス橋

    4号湾岸線と5号湾岸線と16号大阪港線が通る港大橋は日本第1位、世界第3位の最大支間長(510m)のトラス橋である。二階建て構造になっており、上層の大阪市内方面を16号大阪港線、下層の神戸方面を5号湾岸線が通っている。阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    阪神高速道路から見た島屋出入口

    2013年5月25日、2号淀川左岸線(島屋-海老江JCT)開通に伴い終了。阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    阪神高速道路から見た朝潮橋パーキングエリア

    16号大阪港線 : 朝潮橋PA(上り)阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    阪神高速道路から見たトンネル

    路線のほとんどが高架となっている。例外は、山地部や地下を通る7号北神戸線と31号神戸山手線、山岳トンネルを通る32号新神戸トンネル、大部分が都市トンネルを通る2号淀川左岸線である。8号京都線にも稲荷山トンネルが存在する。11号池田線の梅田出入口はビル(TKPゲートタワービル)を貫通する特殊な構造となっている。阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    阪神高速道路から見た渋滞

    旧料金圏境をまたぐ利用の場合、最初の料金所で料金を支払って通行証(領収書と一体)を受け取り、2番目以降に通過する料金所では通行証を提示する。通行証を紛失した場合は、新たに料金を支払うことになる。また、通行証には有効時間があり、正当な理由(渋滞など)なく有効時間を過ぎた場合も新たに料金を支払うことになる。阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    阪神高速道路から見た車線

    首都高速道路と同じように、右側車線での分合流が多数ある。高速自動車国道等は一般的に一番右側の車線を追越車線、その他左側の車線を走行車線と称すが阪神高速道路にはこれは当てはまらず、単に右側車線、左側車線と呼ばれることが多い。しかしながら高速車が右側車線、低速車が左側車線を走るのは他の高速道路と同様である。阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    阪神高速道路から見た森小路ミニパーキングエリア

    12号守口線 : 森小路ミニPA(上り)阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    阪神高速道路から見た尼崎集約料金所

    5号湾岸線を経由して阪神東線・阪神西線(いずれも特定料金区間を除く)を連続利用する大型車のみ購入できた。発売額は1,700円(200円引き)。3号神戸線と5号湾岸線の乗り継ぎ利用も可。3号神戸線経由の(芦屋TBまたは尼崎TBを通過する)場合は、差額200円を支払わなければならない。阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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