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    阪神高速道路から見た尼崎ミニパーキングエリア

    3号神戸線 : 京橋PA、尼崎ミニPA(上り)阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    阪神高速道路から見た名谷インターチェンジ

    20px 5号湾岸線 (天保山JCT - 六甲アイランド北、名谷JCT - 垂水JCT)阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    阪神高速道路から見た中島パーキングエリア

    5号湾岸線 : 中島PA(下り)阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    阪神高速道路から見た摩耶出入口

    3号神戸線 摩耶・京橋(いずれも西行入口または東行出口に限る) ⇔ 5号湾岸線 住吉浜・六甲アイランド北阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    阪神高速道路から見た船場 (大阪市)

    道路交通情報では、船場ランプは無いにも関わらず「船場を先頭に渋滞○キロ。」と言う表現がなされることがある。13号東大阪線の西船場JCT - 東船場JCT間は船場センタービルの屋上に道路があり、この付近発生の渋滞の先頭は全て「船場-」と表される。環状線を通じて、全ての放射線に渋滞が渡っている事が多い。阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    阪神高速道路から見た法円坂出入口

    1970年3月8日 : 13号東大阪線(西横堀 - 法円坂)が開通。阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    阪神高速道路から見た認可

    政府及び地方公共団体が常時三分の一以上の株式を保有する特殊会社で、当分の間政府から債務保証を受ける。一方、営業年度毎の事業計画や社債の募集、資金の借入については国土交通大臣の認可を要する。阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    阪神高速道路から見た三宅ミニパーキングエリア

    14号松原線 : 三宅ミニPA(上り)阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    阪神高速道路から見たパブリックコメント

    会社発足から間もない2005年(平成17年)11月にパブリックコメントが行われ、料率31円/km、ターミナルチャージ290円(いずれも普通車の場合)とする対距離料金制の基本設計イメージが公表された。翌年3月の高速道路機構との協定および事業許可に平成20年度以降の料金の額として載るも、「社会経済情勢、社会実験の結果等を勘案し、長距離利用に対する料金に上限を設定する等の負担軽減措置など、料金の設定等について改めて検討し、見直しを行うものとする。」とされた。阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    阪神高速道路から見た領収書

    旧料金圏境をまたぐ利用の場合、最初の料金所で料金を支払って通行証(領収書と一体)を受け取り、2番目以降に通過する料金所では通行証を提示する。通行証を紛失した場合は、新たに料金を支払うことになる。また、通行証には有効時間があり、正当な理由(渋滞など)なく有効時間を過ぎた場合も新たに料金を支払うことになる。阪神高速道路 フレッシュアイペディアより)

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