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  • 両国ジャンクション

    両国ジャンクションから見た首都高速中央環状線首都高速中央環状線

    [東北道 常磐道〔6〕〔C2〕↑|?〔7〕京葉道路]両国ジャンクション フレッシュアイペディアより)

  • 東急バス大橋営業所

    東急バス大橋営業所から見た首都高速中央環状線首都高速中央環状線

    1986年(昭和61年)、首都高速道路公団(現・首都高速道路会社)の投資計画で中央環状線西側の建設が内定。しかし、バブル景気の影響で都市計画決定は遅れ、1990年(平成2年)までずれ込んだ。大橋営業所の用地には大橋ジャンクションが建設されることとなり、東急はいずれは土地を手放すという道筋が決まった。大橋営業所は長期的に存続できなくなる方向性へと流れ出す。東急バス大橋営業所 フレッシュアイペディアより)

  • 高速北千葉線

    高速北千葉線から見た首都高速中央環状線首都高速中央環状線

    高速北千葉線(こうそくきたちばせん)は、首都高速中央環状線の四つ木付近から北千葉道路、東京外環自動車道の北千葉JCTに至る、地域高規格道路の候補路線として挙げられていた路線である。1970年(昭和45年)に建設省が定めた首都圏整備計画に存在し、地域高規格道路には11号線として指定されていたが、1993年には「11号」台場線が開通しており、2004年(平成16年)には計画自体が消滅している。高速北千葉線 フレッシュアイペディアより)

  • 大橋ジャンクション

    大橋ジャンクションから見た首都高速中央環状線首都高速中央環状線

    大橋ジャンクション(おおはしジャンクション)は、東京都目黒区大橋にある首都高速道路3号渋谷線と中央環状(新宿 / 品川)線を結ぶジャンクションである。大橋ジャンクション フレッシュアイペディアより)

  • シールドトンネル

    シールドトンネルから見た首都高速中央環状線首都高速中央環状線

    山手トンネル(首都高速中央環状線)延長約 18.2 km(トンネル部)で日本最長の道路トンネル。シールドマシン外径は最大で 13.6 m(大井JCT-大井北立坑)。シールドトンネル フレッシュアイペディアより)

  • 紙の博物館

    紙の博物館から見た首都高速中央環状線首都高速中央環状線

    1995年(平成7年) - 首都高速中央環状線建設に伴って現在地である飛鳥山公園内に移転することとなり、新館の建設工事が着工(1997年に完成)。紙の博物館 フレッシュアイペディアより)

  • 施川ユウキ

    施川ユウキから見た首都高速中央環状線首都高速中央環状線

    『倒れるときは前のめり。』(第71回、著:いのうえさきこ)に掲載。掲載誌は『ヤングチャンピオン』2008年2号(2007年12月25日発売)。開通前の首都高速中央環状線を取材するいのうえに施川を含む同誌関係者(作家・編集者)が同行した様子を描く。施川は「C川Uキ先生」として描かれた。施川ユウキ フレッシュアイペディアより)

  • 志村パーキングエリア

    志村パーキングエリアから見た首都高速中央環状線首都高速中央環状線

    上り線(都心環状線・中央環状線・東京都心方面)にのみ設置されており、中台出入口のすぐ先、志村本線料金所手前の右側に位置している。志村パーキングエリア フレッシュアイペディアより)

  • 福田組

    福田組から見た首都高速中央環状線首都高速中央環状線

    近年の施工実績は、首都高速中央環状線大橋JCT・新東名高速道路等がある。福田組 フレッシュアイペディアより)

  • 2007年の交通

    2007年の交通から見た首都高速中央環状線首都高速中央環状線

    (開通) 首都高速中央環状線 西新宿JCT-熊野町JCT (6.7km)2007年の交通 フレッシュアイペディアより)

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