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  • 高知自動車道

    高知自動車道から見た日本の高速道路日本の高速道路

    高知自動車道(こうちじどうしゃどう、KOCHI EXPRESSWAY)は、愛媛県四国中央市の川之江ジャンクション (JCT) から高知県高岡郡四万十町の四万十町中央インターチェンジ (IC) に至る延長118.8 kmの高速道路(高速自動車国道)である。略称は高知道(こうちどう、KOCHI EXPWY)。高知自動車道 フレッシュアイペディアより)

  • おひるはバッカ〜ン!

    おひるはバッカ〜ン!から見た日本の高速道路日本の高速道路

    警視庁(日本道路交通情報センターの霞ヶ関センター(現:東京センター))から都内の一般道路、周辺の高速道路と有料道路中心の情報。おひるはバッカ〜ン! フレッシュアイペディアより)

  • 大分自動車道

    大分自動車道から見た日本の高速道路日本の高速道路

    大分自動車道(おおいたじどうしゃどう、OITA EXPRESSWAY)は、佐賀県鳥栖市の鳥栖ジャンクション (JCT) を起点とし大分県大分市の大分米良インターチェンジ (IC) に至る、総延長134.5kmの高速道路(高速自動車国道)である。略称は大分道(おおいたどう、OITA EXPWY)。大分自動車道 フレッシュアイペディアより)

  • 岡山自動車道

    岡山自動車道から見た日本の高速道路日本の高速道路

    岡山自動車道(おかやまじどうしゃどう、OKAYAMA EXPRESSWAY)は、岡山県岡山市北区の岡山JCTを起点とし、岡山県真庭市の北房JCTへ至る、高速道路(高速自動車国道)である。略称は岡山道(おかやまどう、OKAYAMA EXPWY)。法定路線名は米子自動車道と併せて中国横断自動車道岡山米子線(岡山市北区-境港市)である。高速道路等ナンバリング(高速道路等路線番号)では、中国自動車道(北房JCT - 落合JCT間、 と重複ナンバリング)・米子自動車道とともに が割り振られている。岡山自動車道 フレッシュアイペディアより)

  • 米子自動車道

    米子自動車道から見た日本の高速道路日本の高速道路

    米子自動車道(よなごじどうしゃどう、YONAGO EXPRESSWAY)は、岡山県真庭市の落合JCTを起点とし、鳥取県米子市へ至る、高速道路(高速自動車国道)である。略称は米子道(よなごどう、YONAGO EXPWY)。法定路線名は岡山自動車道と併せて中国横断自動車道岡山米子線(岡山市北区 - 境港市)である。高速道路等ナンバリング(高速道路等路線番号)では、岡山自動車道・中国自動車道(北房JCT - 落合JCT間、と重複ナンバリング)とともにが割り振られている。米子自動車道 フレッシュアイペディアより)

  • 東京湾アクアライン

    東京湾アクアラインから見た日本の高速道路日本の高速道路

    東京湾アクアライン(とうきょうわんアクアライン)・東京湾アクアライン連絡道(とうきょうわんアクアラインれんらくどう)は、神奈川県川崎市から東京湾を横断して千葉県木更津市へ至る高速道路である。東京湾アクアライン フレッシュアイペディアより)

  • 浜田自動車道

    浜田自動車道から見た日本の高速道路日本の高速道路

    浜田自動車道(はまだじどうしゃどう、HAMADA EXPRESSWAY)は、広島県北広島町から島根県浜田市へ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は浜田道(はまだどう、HAMADA EXPWY)。中国横断自動車道広島浜田線の千代田JCT以北の区間と山陰自動車道の浜田JCT-浜田ICの道路名である。高速道路等ナンバリング(高速道路等路線番号)では、広島自動車道・中国自動車道(広島北JCT - 千代田JCT間、 と重複ナンバリング)とともに が割り振られている。浜田自動車道 フレッシュアイペディアより)

  • 松江自動車道

    松江自動車道から見た日本の高速道路日本の高速道路

    松江自動車道(まつえじどうしゃどう、MATSUE EXPRESSWAY)は、広島県三次市から島根県松江市へ至る高速道路(高速自動車国道)。略称は松江道(まつえどう、MATSUE EXPWY)。政令上の路線名は「中国横断自動車道尾道松江線」(広島県尾道市 - 島根県松江市)であり、その一部である。市町村合併前は松江市を通過していなかった。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では尾道自動車道とともにが割り振られている。松江自動車道 フレッシュアイペディアより)

  • 道路特定財源制度

    道路特定財源制度から見た日本の高速道路日本の高速道路

    大部分は道路の建設・整備に充てられるものの使途は多岐に渡り、必ずしも自動車関連のみに支出されているわけではない。最近では日本の地下鉄・モノレール・路面電車のインフラ整備や、連続立体交差事業(開かずの踏切の解消)、幹線道路沿いの光ファイバー網整備、電線を地下に埋める共同溝工事、まちづくり総合支援事業、街路樹の維持管理、DPF(ディーゼル微粒子除去装置)等の購入助成、高速道路のETCレーン設置、ETC車載器リース制度・購入助成、地下駐車場の建設、地下街の建設などにも使途が次第に拡大されている。道路特定財源制度 フレッシュアイペディアより)

  • 高速道路ナンバリング

    高速道路ナンバリングから見た日本の高速道路日本の高速道路

    高速道路ナンバリング(こうそくどうろナンバリング)は高速道路に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび路線番号案内標識の総称。日本においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い利用者に分かりやすい道案内のため、高規格幹線道路や地域高規格道路の一部などの高速道路に番号を付与している。高速道路ナンバリング フレッシュアイペディアより)

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