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  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た九州自動車道

    九州自動車道:「E3」、南九州自動車道:「E3A」日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    日本の高速道路から見た鉄道

    他の道路、鉄道等との交差方式は立体交差であること。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    日本の高速道路から見たETC

    3月30日:日本道路公団がETC導入。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    日本の高速道路から見たパーキングエリア

    高速道路では駐車(サービスエリア・パーキングエリアを除く)及び停車(料金所などを除く)、転回、車両横断、後退が禁止されている。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    日本の高速道路から見た大分自動車道

    11月26日:大分自動車道・大分IC - 大分米良ICが開通し、大分自動車道が全線開通。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    日本の高速道路から見た伊勢自動車道

    3月29日:伊勢自動車道・勢和多気IC - 伊勢ICが開通し、伊勢自動車道が全線開通。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    日本の高速道路から見た高松自動車道

    1992年(平成4年)4月19日:高松自動車道・高松西IC - 善通寺ICが開通し、四国の高速自動車国道が本州と直結。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    日本の高速道路から見た高知自動車道

    10月8日:高知自動車道・大豊IC - 南国IC、沖縄自動車道・石川IC - 那覇ICが開通。供用延長が4,000kmを突破。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    日本の高速道路から見た京都市

    日本の高速道路の開通は、1963年(昭和38年)7月の名神高速道路 栗東IC - 尼崎IC間(71.7 km)が最初である。新幹線開業の前年にあたるこの年に、自動車が時速100 kmで疾走する道路誕生のニュースは、世間を大いに沸かせることとなった。また、このルート上にあたる京都市は、政令指定都市のなかで最初に高速道路が走った都市となった。1965年(昭和40年)には、名神高速道路の名古屋 - 阪神地区間の全線(小牧IC - 西宮IC、193.9 km)が完成し、これまで自動車で5〜6時間を要した移動時間が、2時間程で結ばれることになった。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

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    日本の高速道路から見た九州

    昭和40年代以降、日本の高速道路建設は本格的に推し進められてゆき、1968年(昭和43年)に、東名高速道路の部分開通が始まり、翌1969年(昭和44年)には東名高速道路の東京 - 名古屋地区間(東京IC - 小牧IC、346.8 km)が全線開通した。また、同じ年に中央自動車道富士吉田線も開通しており、1982年(昭和57年)に中央自動車道の全線が開通した。東京・大阪の二大都市間が高速道路で結ばれ、物資輸送の大動脈として活躍することとなり、これ以後も北海道から九州・沖縄までの各地で高速道路が着々と開通してゆき、現在も高速道路建設は各地で進められている。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

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