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  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た

    日本の高速道路・自動車専用道路の道路標識は1963年に制定され、緑色に白色で書かれたものが使われている。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た主要地方道

    日本での高速道路の公式な英語表記にはExpressway(略記:EXPWY・エクスプレスウェイ)が用いられるが、一般的にはHighway(ハイウェイ)が使われる。元々米国で「Highway」は幹線道路という意味であり、一般国道を含めた国道()や主要地方道等の主要道路全体を指す。日本の高速道路は幹線道路としての機能も有するため、Highwayというカテゴリの道路の1種であると言うこともできる。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た新潟バイパス

    なお新直轄方式の高速自動車国道や一部の高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路、一部の地域高規格道路、その他の自動車専用道路として無料開放されている路線もある。また北陸自動車道の新潟西IC-新潟黒埼ICは新潟西ICに接続する新潟西バイパスが開通したことによって、高速自動車国道では唯一1989年に無料開放された。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た関門橋

    成田国際空港線・関西国際空港線・関門自動車道・沖縄自動車道の4路線が指定されている。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た幹線

    日本での高速道路の公式な英語表記にはExpressway(略記:EXPWY・エクスプレスウェイ)が用いられるが、一般的にはHighway(ハイウェイ)が使われる。元々米国で「Highway」は幹線道路という意味であり、一般国道を含めた国道()や主要地方道等の主要道路全体を指す。日本の高速道路は幹線道路としての機能も有するため、Highwayというカテゴリの道路の1種であると言うこともできる。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た道路管理者

    高速自動車国道法第四条(高速自動車国道の意義及び路線の指定)に基づく高速自動車国道の路線を指定する政令で指定される路線。本来国道の建設及び管理は道路管理者である国土交通大臣が行うことになっているが、高速自動車国道については法令により、東日本・中日本・西日本の各高速道路会社(民営化以前は日本道路公団(JH))に委任されている。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た栗東インターチェンジ

    1963年7月16日:日本初の高速道路、名神高速道路栗東IC-尼崎ICが開通。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た中央分離帯

    原則として、往復車線が中央分離帯によって分離されていること(暫定2車線を除く)。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た立体交差

    他の道路、鉄道等との交差方式は立体交差であること。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た国土交通大臣

    高速自動車国道法第四条(高速自動車国道の意義及び路線の指定)に基づく高速自動車国道の路線を指定する政令で指定される路線。本来国道の建設及び管理は道路管理者である国土交通大臣が行うことになっているが、高速自動車国道については法令により、東日本・中日本・西日本の各高速道路会社(民営化以前は日本道路公団(JH))に委任されている。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

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