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  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た料金所

    高速道路では駐車(サービスエリア・パーキングエリアを除く)及び停車(料金所などを除く)、転回、車両横断が禁止されている。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見たインターチェンジ

    出入りはインターチェンジ等のランプに限られること。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た内務省 (日本)

    ドイツのアウトバーンに刺激され、1938年頃から高速道路である自動車専用国道の議論が始まった。1943年に内務省が全国自動車国道計画を策定した。総延長は5,790km、設計速度は平坦部が150km/h丘陵部が100km/hであった。国防上の要請もあり計画されたが1944年、戦局のため打ち切られた。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た立方メートル

    「高速道路とは、高速自動車国道と自動車専用道路をいう。高速道路では、ミニカー、総排気量125cc以下の普通自動二輪車(小型自動二輪車)、原動機付自転車は通行できない。また、農耕用作業車のように構造上毎時50km以上の速度の出ない自動車やほかの車をけん引しているため毎時50km以上の速度で走ることのできない自動車も、高速自動車国道を通行することはできない。」日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た建設省

    高規格幹線道路の路線名は「自動車道」という路線名になっているが、これは道路運送法に基づく自動車道ではなく道路法に基づく道路である。これは国土開発幹線自動車道建設法制定の際、国土開発幹線自動車道を建設省所管の道路とするか運輸省所管の自動車道とするかの結論が出ず結局後の高速自動車国道法によって道路であることが規定されたという経緯による。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た高速道路

    日本の高速道路(にほんのこうそくどうろ)では日本の高速道路について説明する。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た尼崎インターチェンジ

    1963年7月16日:日本初の高速道路、名神高速道路栗東IC-尼崎ICが開通。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た黒埼インターチェンジ

    なお新直轄方式の高速自動車国道や一部の高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路、一部の地域高規格道路、その他の自動車専用道路として無料開放されている路線もある。また北陸自動車道の新潟西IC-新潟黒埼ICは新潟西ICに接続する新潟西バイパスが開通したことによって、高速自動車国道では唯一1989年に無料開放された。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見たランプ (道路)

    出入りはインターチェンジ等のランプに限られること。日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

  • 日本の高速道路

    日本の高速道路から見た道路交通法

    道路交通法第108条の28に基づく国家公安委員会の告示である交通の方法に関する教則(昭和53年10月30日国家公安委員会告示第3号(最終改正平成16年8月27日))第7章日本の高速道路 フレッシュアイペディアより)

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