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  • アジマススラスター

    アジマススラスターから見たアセア・ブラウン・ボベリABBグループ

    ゼットペラ (Z-peller)(新潟原動機)、ダックペラ (Duckpeller)(IHI)、Zeus(カミンズ・メルクルーザー・ディーゼル)、IPS(ボルボ・ペンタ)、アジポッド(アセア・ブラウン・ボベリ)、マーメイド(ロールスロイス、電気推進)などの商標で市販されている。アジマススラスター フレッシュアイペディアより)

  • ヴァルデンブルグ鉄道BDe4/4 11-17形電車

    ヴァルデンブルグ鉄道BDe4/4 11-17形電車から見たアセア・ブラウン・ボベリABBグループ

    スイス北部バーゼル=ラント準州の首都リースタル近郊に路線を持つスイス唯一の750mm軌間の私鉄であるヴァルデンブルグ鉄道は1880年に開業し、1953年に直流1500Vで電化された以降はBDe4/4 1-3形電車が客車を牽引する列車で運行されてきたが、1960年代には年間約70万人であった利用客数が1980年代後半には100万人を越える(その後、2010年代には200万人近くになっている)など大幅に増加していたため、終端駅で機回しが必要であったり自動扉がない車両があったりと運用上不便が多かった電車が客車を牽引する列車の解消と、輸送力の増強が必要となっていた。そういった状況の中1980年4月に計画がスタートして1983年7月に導入が決定、1986年に運行を開始した機体が本形式および本形式と編成を組む同形の制御客車のBt 111-120形であり、当初はBDe4/4 11-14号機とBt 111-114号車の計8両が導入されてBDe4/4 1-3形などの従来の機材を一新し、その後更なる輸送量の増加に伴う列車の増発と本格的な3両編成での運行開始のために1992年にBDe4/4 15-17号機とBt 115-120号車が増備されている。本形式はチューリッヒ市交通局のTram2000と呼ばれるBe4/6形系列の路面電車をベースとしたフォルヒ鉄道Be8/8 21-32形やBe4/4 51-58形、リットラル・ヌーシャテル公共交通Be4/4 501-506形などの郊外路面電車シリーズを750mm軌間用としたもので、車体、台車、機械部分の製造をSWPとSIG、主電動機、電気機器の製造はBBCおよびその後身のABBが担当しており、通常のスイスの1000mm軌間用車両では2600-2700mm程度である車体幅を2200mmに抑えた軽量構造の鋼製車体にチョッパ制御と直流電動機を組み合わせた制御装置を搭載して1時間定格出力446kWを発揮する小型の機体である。なお、各機体の機番、運行開始年月日、製造所、機体名は以下のとおりとなっている。ヴァルデンブルグ鉄道BDe4/4 11-17形電車 フレッシュアイペディアより)

  • コンバッション・エンジニアリング

    コンバッション・エンジニアリングから見たABBグループABBグループ

    コンバッション・エンジニアリングは3ダース以上の企業を傘下に収めており、元従業員には世界各国の政府や主要なエンジニアリング企業において指導的立場にあるものも多い。しかし、1990年代初めにはアセア・ブラウン・ボベリに買収され、コンバッション・エンジニアリング フレッシュアイペディアより)

  • 吉野鉄道

    吉野鉄道から見たアセア・ブラウン・ボベリABBグループ

    電機1形(1-3)1923年(大正12年) - 1924年(大正13年)、スイスのブラウン・ボベリー社から輸入された。吉野鉄道 フレッシュアイペディアより)

  • イギリス国鉄クラス465電車

    イギリス国鉄クラス465電車から見たABBグループABBグループ

    クラス465(Class 465、465系)は、1991年から1994年にかけてBREL、ABB、GECアルストム(メトロキャメル)の各社により製造されたイギリス国鉄の電車である。愛称はネットワーカー。国鉄時代の1992年に運用を開始し、1997年の民営化後はコネックス・サウス・イースタンに継承、2003年から2006年までのサウス・イースタン・トレインズを経て、現在はサウスイースタンが運用している。主にイングランド南東部のケント州の近郊路線で使用されている。イギリス国鉄クラス465電車 フレッシュアイペディアより)

  • 直流送電

    直流送電から見たアセア・ブラウン・ボベリABBグループ

    通例、アレヴァ、シーメンス、ABBなどの製造業者は、製造業者と顧客間の商業的な事柄のために、具体的なプロジェクトのはっきりしたコストの情報を提示しない。直流送電 フレッシュアイペディアより)

  • EMD AEM-7形電気機関車

    EMD AEM-7形電気機関車から見たABBグループABBグループ

    AEM-7は1978年から1988年にかけてアメリカ合衆国のアムトラックと通勤鉄道に投入された両運転台、車軸配置B-Bの電気機関車である。主要部品の大半はスウェーデンのASEA (現ABB) が製造しており、最終組立はアメリカのGM-EMDで行われた。アメリカ合衆国北東部のボストンとワシントンD.C.を結ぶ北東回廊、ペンシルベニア州のフィラデルフィアとハリスバーグを結ぶの運用に投入された。EMD AEM-7形電気機関車 フレッシュアイペディアより)

  • バルチラ

    バルチラから見たABBグループABBグループ

    バルチラの船舶推進部門は革新的な電気式推進器のアジマススラスターのアジポッドの原型を開発した。同部門はアセア・ブラウン・ボベリの傘下に入り、アジポッドは現在、ABBグループから販売されている。バルチラ フレッシュアイペディアより)

  • 産業用ロボット

    産業用ロボットから見たABBグループABBグループ

    産業用ロボットは欧州において1973年にABBロボティックスとKUKAの両社により速やかに市場を開拓された。ABBロボティックス(正確にはアセア)はIRB6を世界初の商業的に入手可能な完全電気式マイコン制御ロボットとして発売した。最初の2台のIRB6ロボットはスウェーデンのMagnusson社に販売され切削と研磨管の曲げのために1974年1月に製造工程に組み込まれた。同様に1973年KUKAロボティックスはFAMULUSとして知られ、同様に電気機械式駆動の6軸を有する関節ロボットの一つでもある最初のロボットを製造した。産業用ロボット フレッシュアイペディアより)

  • ネットワーク資産管理

    ネットワーク資産管理から見たアセア・ブラウン・ボベリABBグループ

    ネットワーク資産管理(-しさんかんり)とは、資産を単体としてでなくネットワークとして捉え、ライフサイクルを効率的に管理する新しい資産管理の概念。Network Asset Management (NAM) の日本語訳。GE(ゼネラル・エレクトリック)社、ABB社などが提唱しており、世界における資産管理の潮流である。ネットワーク資産管理 フレッシュアイペディアより)

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