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ヒュンダイ・ヴェロスターから見たホンダ・CR-Z
この車種はヒュンダイ初のDCT搭載車種とする報道もあった。当初は韓国仕様車PDF版カタログ(後述韓国向け公式サイト内)には6速ATと(従来型の)6速MTが設定されているという旨のことしか記されて無かったが、後の2011年7月にDCTが搭載された。また、ライバル車種としてホンダ・CR-Z、サイオン・tC、Miniを想定しているとされる。また、前述のように変則的なボディースタイルを採用しているが、ドアはマツダ・RX-8のような観音開きにはなっていない。これは、観音開きだとフロントドアを開けなければリアドアが開かず不便だから、と言うことが理由らしい。(ヒュンダイ・ヴェロスター フレッシュアイペディアより)
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オートカラーアウォードから見たCR-Z
ホライゾンターコイズパール(ext)/ブラック×シルバー(int)/CR-Z(シーアールズィー)(HONDA)(オートカラーアウォード フレッシュアイペディアより)
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フォルクスワーゲン・ポロから見たホンダ・CR-Z
2010年11月9日 - 日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、2010-2011 インポート・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。同年日本カー・オブ・ザ・イヤーを獲得したホンダ・CR-Zとは、9点という僅差での2位であった。(フォルクスワーゲン・ポロ フレッシュアイペディアより)
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高木真一 (レーサー)から見たホンダ・CR-Z
レギュレーションの変更により、2013年からガライヤが使用出来なくなったため、車両をホンダ・CR-Zに変更することになった。(高木真一 (レーサー) フレッシュアイペディアより)