「ホンダ・CR-Z」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

ホンダ・CR-Zから見たインターナビ

燃費運転度の採点履歴などを表示する「ティーチング機能」を備えるオプションの「Honda HDDインターナビシステム」は、専用通信機器により通信費が無料になる「リンクアップフリー」に対応し、ユーザーの利便性向上と車両の走行データ収集量の増加を図っている。（ホンダ・CR-Z フレッシュアイペディアより）

ホンダ・CR-Zから見たトランク (自動車)

ファイル:Honda CR-Z Rear Seat.jpg|トランク・ルーム（ホンダ・CR-Z フレッシュアイペディアより）

ホンダ・CR-Zから見たキログラム重

最大トルク(CVT)：144 N?m (14.7 kgf・m) / 4,800 rpm（ホンダ・CR-Z フレッシュアイペディアより）

ホンダ・CR-Zから見たホンダ・L型エンジン

搭載されるLEA型 1.5L 直4 SOHC i-VTECエンジンは、低回転時に2つの吸気バルブの片側を休止する1バルブ休止VTEC機構を採用し、低回転時のトルクと高回転時の出力を向上させながら、低燃費・クリーン性能を高次元で達成し、さらにIMAシステムの装備により、2.0Lガソリンエンジン並みの加速性能と低回転域のトルクを実現している。（ホンダ・CR-Z フレッシュアイペディアより）

ホンダ・CR-Zから見た横置きエンジン

エンジン種類：水冷直列4気筒横置き（ホンダ・CR-Z フレッシュアイペディアより）

ホンダ・CR-Zから見たHonda IMAシステム

CR-Zは、環境負荷の軽減が優先されるハイブリッドカーでも運転する楽しさを感じられる、スポーツ性を融合させた乗用車である。2+2のライトウェイトスポーツというパッケージは、CR-Xや初代インサイトを彷彿させるものである。2008年以降発売される地球環境を意識した車両を、ホンダでは「Honda Green Machine」と称し、CR-Zは「グリーンマシーン3号」である。ハイブリッドシステムは、1.5L i-VTECエンジンとHonda IMAシステムを装備する。（ホンダ・CR-Z フレッシュアイペディアより）

ホンダ・CR-Zから見たエアクリーナー

当初はインサイト用のLDA型を流用することが企画されたが、より高出力を得るために1.5LのLEA型が開発された。L15A型用シリンダーブロックと、L13A型用シリンダーヘッドとが組み合わされたが、L15A型のデッキハイトはL13A型よりも20mm高く、インサイトよりも低いボンネットにエンジンを収めるために、L13A型シリンダーヘッドの流用や、インテークマニホールドやエアクリーナーケースを、ボンネットの傾斜に沿ったフラットな形状にするなどの工夫がされた。（ホンダ・CR-Z フレッシュアイペディアより）

ホンダ・CR-Zから見たPGM-FI

燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）（ホンダ・CR-Z フレッシュアイペディアより）

ホンダ・CR-Zから見たJAFグランプリ

2011年に、フォーミュラ・ニッポンとSUPER GTの公式戦後に行なわれたJAFグランプリの、往年のドライバーによるレース「レジェンドカップ」において、M-TECによりオーバーテイクシステムなどの装備が追加された車両が使用された。この車両は、翌2012年より開催された「Honda Sports & Eco プログラム」でも使用された。（ホンダ・CR-Z フレッシュアイペディアより）

ホンダ・CR-Zから見たメートル

最大トルク(CVT)：144 N?m (14.7 kgf・m) / 4,800 rpm（ホンダ・CR-Z フレッシュアイペディアより）