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ジョルジオ・アスカネッリから見たフォーミュラ1
ジョルジオ・アスカネッリ(Giorgio Ascanelli 、1959年2月23日 -)は、イタリア出身のモータースポーツ技術者。F1チームスクーデリア・トロ・ロッソの技術責任者(テクニカルディレクター)などを務めた。(ジョルジオ・アスカネッリ フレッシュアイペディアより)
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トヨタ・ヤングドライバーズ・プログラムから見たフォーミュラ1
2002年からのF1参戦を決定したトヨタ自動車では、ドライバーの人材不足を痛感しており、若手有能ドライバーの育成を急務としていた。モータースポーツの発達しているヨーロッパにおいては、自動車会社が主催・後援のもと、レーシング・スクールやそれと一体化したスカラシップ制度が発達して(例としてはフランスのフォーミュラ・ルノー・エルフ・キャンパス)、幾多の人材を輩出しており、日本においても、ホンダが後援し鈴鹿サーキットで開講している「鈴鹿サーキットレーシングスクール(SRS)」が、F3へのスカラシップを通じて、佐藤琢磨をF1に送り出すなどの成果を挙げていた。(トヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム フレッシュアイペディアより)
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シェイクダウン (モータースポーツ)から見たフォーミュラ1
近年F1などにおいて、レーシングチームの運営費用削減を主な目的としてテスト走行の距離・日数制限等が行われることが多くなっているが、シェイクダウンも厳密に言えばテスト走行の一部ではあるものの、それらの距離・日数制限の対象外とされることが多い。例えばF1においては「シェイクダウンを目的とした1日50 km 以内の走行」はテスト走行の制限の対象外とされている。(シェイクダウン (モータースポーツ) フレッシュアイペディアより)