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  • 東北本線

    東北本線から見たIGRいわて銀河鉄道IGRいわて銀河鉄道

    東北本線は、もともと日本鉄道が建設した路線で、上野駅から青森駅までの線路と、上野駅と秋葉原駅間を短絡する貨物線の線路からなる、日本最長の営業キロを持つ路線であった。1891年(明治24年)に全線開通、その後1925年(大正14年)の山手線環状運転開始時に敷設された東京駅 - 秋葉原駅間の電車線も東北本線に組み込まれ、営業キロが739.2km となった。太平洋戦争終結後の高度経済成長期には長距離の特急・急行列車が大幅増発されたが、1982年(昭和57年)に東北新幹線の大宮駅 - 盛岡駅間が開業すると、長距離列車は新幹線経由での運行に移行し、並行する東北本線在来線列車は中距離列車に置き換えられた。2002年(平成14年)12月1日には同新幹線の盛岡駅 - 八戸駅間が開業、2010年(平成22年)12月4日には八戸駅 - 新青森駅間も開業し、その区間で並行する東北本線在来線はJR東日本から第三セクター会社(盛岡駅 - 目時駅間はIGRいわて銀河鉄道、目時駅 - 青森駅間は青い森鉄道)に経営が移管された。この結果、東北本線在来線は東京駅 - 盛岡駅間の全長535.3km(支線含まず)の路線となり、山陰本線・東海道本線に次ぐ在来線で3番目に長い路線となった。東北本線 フレッシュアイペディアより)

  • 奥中山高原スキー場

    奥中山高原スキー場から見たIGRいわて銀河鉄道IGRいわて銀河鉄道

    東北新幹線 東京駅 - 盛岡駅約2時間30分、IGRいわて銀河鉄道 盛岡駅 - 奥中山高原駅約45分、奥中山高原駅からバス約10分奥中山高原スキー場 フレッシュアイペディアより)

  • 青い森鉄道線

    青い森鉄道線から見たIGRいわて銀河鉄道IGRいわて銀河鉄道

    2010年7月2日まではIGRいわて銀河鉄道「ぎんが指令」(目時 - 八戸)・JR東日本盛岡総合指令室(八戸 - 青森)、同7月3日から12月3日まではJR東日本盛岡指令青森分室の担当だった。青い森鉄道線 フレッシュアイペディアより)

  • 東日本旅客鉄道盛岡支社

    東日本旅客鉄道盛岡支社から見たIGRいわて銀河鉄道IGRいわて銀河鉄道

    2002年(平成14年)12月1日 - 東北新幹線 盛岡駅 - 八戸駅間延伸開業。東北本線のうち盛岡駅 - 目時駅間をIGRいわて銀河鉄道、目時駅 - 八戸駅間を青い森鉄道に経営移管。新幹線延伸区間の沼宮内駅をいわて沼宮内駅に改称。また、八戸線の種差駅を種差海岸駅に改称。東日本旅客鉄道盛岡支社 フレッシュアイペディアより)

  • 岩手県北自動車

    岩手県北自動車から見たIGRいわて銀河鉄道IGRいわて銀河鉄道

    所在地 - 岩手県盛岡市厨川1-17-18(IGR厨川駅前)岩手県北自動車 フレッシュアイペディアより)

  • 厨川駅

    厨川駅から見たIGRいわて銀河鉄道IGRいわて銀河鉄道

    厨川駅(くりやがわえき)は、岩手県盛岡市厨川一丁目にある、IGRいわて銀河鉄道いわて銀河鉄道線の駅である。厨川駅 フレッシュアイペディアより)

  • 二戸駅

    二戸駅から見たIGRいわて銀河鉄道IGRいわて銀河鉄道

    二戸駅(にのへえき)は、岩手県二戸市石切所にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・IGRいわて銀河鉄道の駅である。二戸駅 フレッシュアイペディアより)

  • 東北本線優等列車沿革

    東北本線優等列車沿革から見たIGRいわて銀河鉄道IGRいわて銀河鉄道

    「はつかり」は、「つがる」「白鳥」と残存区間での行先により分化を実施。「はくつる」は、高速交通の整備にともなう全国的な寝台特急不振に加え、新幹線開業による在来線経営分離により、従来の運行区間の一部がIGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道へ移管されたことにより廃止。東北本線優等列車沿革 フレッシュアイペディアより)

  • 東北新幹線

    東北新幹線から見たIGRいわて銀河鉄道IGRいわて銀河鉄道

    新幹線の当駅以北延伸に伴い、並行在来線である東北本線は当駅から青森駅までの区間がJR東日本より経営分離されて第三セクター鉄道化され、県境の目時駅を境に岩手県側はIGRいわて銀河鉄道が、青森県側は青い森鉄道が各々運営している(ただし目時駅で折り返す列車は無く、運行系統上の分界駅は八戸駅)。新幹線の新青森駅延伸後は当駅が東北本線の終着駅となった。東北新幹線 フレッシュアイペディアより)

  • いわて銀河鉄道

    いわて銀河鉄道から見たIGRいわて銀河鉄道IGRいわて銀河鉄道

    いわて銀河鉄道 フレッシュアイペディアより)

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