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ジョン・クーパー (自動車技術者)から見たミニ (BMC)
ミニ \(BMC\)のクーパーによる改良 -- ミニ・クーパー -- は、ラリードライバーと一般ドライバーの双方にとって魅力的なものであった。ジョン・クーパーの生前に、クーパーの名はBMWにライセンスされ、新型ミニの上位モデルに付けられることになった。ジョンは息子のマイク・クーパーとともに、BMWおよびローバーによる新型ミニのデザインチームにおける相談役を務めた。(ジョン・クーパー (自動車技術者) フレッシュアイペディアより)
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フィアット・126から見たミニ (BMC)
初代(トッポリーノ)、二代目(ヌオーヴァ500)と、国民的な人気車が続いた系譜上に登場した126ではあるが、大きな技術革新を伴わず、(東欧圏を除き)スタイルでも衆目を引くことが叶わなかったことや、ヌオーヴァ500のオマージュとも言える現行500(2007年)の発売に伴い、126の存在は人々の記憶から薄れていく一方である。このように、偉大なるベーシックカーの刷新がメーカーの期待通りに進まず、後継が歴史上や趣味界で低い地位に甘んじている例は、BMC・ミニとメトロ、シトロエン・2CVとディアーヌ、VW・ビートルとタイプ3やタイプ4でも見られ、特にこれら四者は後継車でありながら先に生産を終えている。(フィアット・126 フレッシュアイペディアより)
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1978年のイギリスサルーンカー選手権から見たミニ (BMC)
1978年のトライセントロール・イギリスサルーンカー選手権 (1978 Tricentrol British Saloon Car Championship) は、イギリスサルーンカー選手権の21年目のシーズン。3月19日のシルバーストン・サーキットで開幕し、10月7日のオウルトンパークにおける最終戦まで全12戦で争われた。今シーズンからトライセントロールがシリーズをスポンサードした。ミニ・1275 GTをドライブするリチャード・ロングマンがタイトルを獲得した。ミニにとって1969年以来のタイトルであった。(1978年のイギリスサルーンカー選手権 フレッシュアイペディアより)
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1979年のイギリスサルーンカー選手権から見たミニ (BMC)
1979年のイギリスサルーンカー選手権 (1979 British Saloon Car Championship) は、イギリスサルーンカー選手権の22年目のシーズン。3月25日のシルバーストン・サーキットで開幕し、9月29日のオウルトンパークにおける最終戦まで全12戦で争われた。ミニ・1275 GTをドライブするリチャード・ロングマンが前年に引き続いてタイトルを獲得した。(1979年のイギリスサルーンカー選手権 フレッシュアイペディアより)
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1961年のイギリスサルーンカー選手権から見たミニ (BMC)
1961年のイギリスサルーンカー選手権 (1961 British Saloon Car Championship) は、イギリスサルーンカー選手権の4年目のシーズン。3月25日のスネッタートン・モーターレーシング・サーキットで開幕し、9月30日の同地における最終戦まで全9戦で争われた。この年からシリーズはグループ2のレギュレーションで争われた。この年はミニが初のタイトルを獲得した年であり、ジョン・ウィットモアはデビューシーズンでタイトルを獲得した。(1961年のイギリスサルーンカー選手権 フレッシュアイペディアより)