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  • 阪急バス伊丹営業所

    阪急バス伊丹営業所から見たUDトラックスUDトラックス

    1995年に、阪急バスとしては初めて日産ディーゼル(現・UDトラックス)製の車両が当営業所に配置され、以後日産車の比率が高い。園田線については、狭隘路運行のため中型車が配属される。また、桃源台線も大型車が狭隘路を運行するため、専用の無線アンテナを装備する。中型ロング車の中には、AT車も在籍している。阪急バス伊丹営業所 フレッシュアイペディアより)

  • 富士急静岡バス

    富士急静岡バスから見たUDトラックスUDトラックス

    富士急行全体としては日野車が中心であったが、静岡地区ではいすゞ車の導入も目立った。低公害バス「エバーグリーンシャトル」も在籍し、CNGバス導入以後はUDトラックス(旧:日産ディーゼル)車の比率も高くなっている。2008年(平成20年)にはブルーリボンシティ・ハイブリッドが2台導入された。2010年(平成22年)8月には、ヒュンダイ・ユニバースが高速車として導入されている(2012年9月に1台追加購入)。富士急静岡バス フレッシュアイペディアより)

  • 3軸バス

    3軸バスから見たUDトラックスUDトラックス

    日産ディーゼルや三菱ふそうやボルボ、ドレクメーラーやバンホールなどはアクチュエータによるアクティブステアをおこなう方式を採用し、ネオプランは横圧によるパッシブステアによって逆位相をとる方式を採用している。駆動用のエンジンが車体中央もしくは車軸よりも後方とされているが、車体の中央に近い車軸を駆動軸とすることが多い。一方、アメリカのグレイハウンド社が使用しているMCI製やPrevost製のバスや、日産ディーゼルのK-DA50T は複数軸を有するものの、後々輪に操舵機構を装備していない。3軸バス フレッシュアイペディアより)

  • カミオン

    カミオンから見たUDトラックスUDトラックス

    カミオン特別編集「トラックメーカーアーカイブvol.4 UDトラックスのすべて」カミオン フレッシュアイペディアより)

  • 日産イブニングウェーブ

    日産イブニングウェーブから見たUDトラックスUDトラックス

    提供:茨城県内の日産グループ販売会社4社(ただし、日産自動車との資本関係を解消したUDトラックス(旧:日産ディーゼル)の販売会社、関東日産ディーゼルも含む)。日産イブニングウェーブ フレッシュアイペディアより)

  • 手稲自動車学校

    手稲自動車学校から見たUDトラックスUDトラックス

    中型自動車 - HINO・UD他(2台)手稲自動車学校 フレッシュアイペディアより)

  • 東急バス不動前営業所

    東急バス不動前営業所から見たUDトラックスUDトラックス

    車両については全車が当時の東急バスで最大勢力だった日産ディーゼル工業(現:UDトラックス)製の4Rシリーズに統一されており、当時の標準ボディだった富士重工業製に加え北村製作所製や金産自動車工業(現:ジェイ・バス小松事業所)製が在籍し、廃止時点では40台を擁していた。不動前営業所の廃止後は全車が大橋営業所に移籍した。東急バス不動前営業所 フレッシュアイペディアより)

  • 日産・SDエンジン

    日産・SDエンジンから見たUDトラックスUDトラックス

    SDエンジンとは、かつて日産ディーゼル工業(現・UDトラックス)が1964年から日産自動車向けに生産していた4気筒・6気筒ディーゼルエンジンである。日産・SDエンジン フレッシュアイペディアより)

  • まほろば号

    まほろば号から見たUDトラックスUDトラックス

    1998年(平成10年)に導入された最初の3台(1 - 3)と、翌年に導入された2台(4・5)はUDトラックス(旧:日産ディーゼル)・西日本車体工業B型車体の小型ワンステップバススペースランナーRN(定員44人、座席18人。形式KC-RN210CSN)である。その後、路線網の拡大により増備が進められる。まほろば号 フレッシュアイペディアより)

  • 浜松バス

    浜松バスから見たUDトラックスUDトラックス

    メーカー別では三菱ふそうが多いが、日野自動車・UDトラックス(旧・日産ディーゼル)製もある。浜松バス フレッシュアイペディアより)

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