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  • 日産トレーデイング

    日産トレーデイングから見たUDトラックスUDトラックス

    一般向けのビジネスとしては、1989年?1993年の間ロンドンタクシーの輸入権を保持し、日産ディーゼル(現・UDトラックス)のディーラー網を通じて販売した他、2006年?2012年までルノー車の輸入権を保持し「ルノー・ジャポン」名義でルノー車を販売するなどの展開があった。日産トレーデイング フレッシュアイペディアより)

  • 千葉匠

    千葉匠から見たUDトラックスUDトラックス

    千葉大学工学部工業意匠学科卒業、在学中は自動車部に所属。卒業後、UDトラックス(旧:日産ディーゼル)、CAR STYLING編集次長を経て、1988年フリーランスのジャーナリストとなる。モーターショーの大半を現地取材し、国内外多くのデザイナーにインタビューする。千葉匠 フレッシュアイペディアより)

  • 日産ディーゼル・TW

    日産ディーゼル・TWから見たUDトラックスUDトラックス

    TWは日産ディーゼル工業(現UDトラックス)がかつて製造していた後2軸大型トラックである。日産ディーゼル・TW フレッシュアイペディアより)

  • 日産・ZDエンジン

    日産・ZDエンジンから見たUDトラックスUDトラックス

    ZDエンジンとは、1990年代末からQD型エンジンの後継として日産ディーゼル工業(現・UDトラックス)が生産している自動車の4気筒ディーゼルエンジンであり、すべてDOHCである。排気量は2,953cc。当初は日産ディーゼル工業が権利を所有していたが2000年末に開発、製造、販売に関する権利を日産自動車に譲渡し、その後は日産自動車からの委託により日産ディーゼル工業が開発、製造を行い日産自動車及びルノーに供給する形となっている。日産・ZDエンジン フレッシュアイペディアより)

  • 北条鉄道フラワ1985形気動車

    北条鉄道フラワ1985形気動車から見たUDトラックスUDトラックス

    エンジンは出力180PS/2200rpm、直列6気筒直噴式横形ディーゼルエンジンのUDトラックス(旧:日産ディーゼル)製PE6H。空気バネ式一軸台車を2つ装備した二軸車で、一方が駆動台車、もう一方が付随台車となっている。北条鉄道フラワ1985形気動車 フレッシュアイペディアより)

  • 多摩バス

    多摩バスから見たUDトラックスUDトラックス

    日産ディーゼル工業(現・UDトラックス多摩バス フレッシュアイペディアより)

  • 愛子観光バス

    愛子観光バスから見たUDトラックスUDトラックス

    国内メーカーのうち、日産ディーゼル(現「UDトラックス」)製を除く、日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそう製の3社より販売されている車両が導入されている。一部中古車での導入となっているものの、メインは自社発注車となっている。愛子観光バス フレッシュアイペディアより)

  • 熊野交通

    熊野交通から見たUDトラックスUDトラックス

    バス車両は日野・日産ディーゼル・三菱製を所有している。熊野交通 フレッシュアイペディアより)

  • 緑風観光

    緑風観光から見たUDトラックスUDトラックス

    観光バスはほぼ日産ディーゼル車(現:UDトラックス)を使用。緑風観光 フレッシュアイペディアより)

  • 小湊鐵道東金営業所

    小湊鐵道東金営業所から見たUDトラックスUDトラックス

    開設時に長南営業所白子車庫と長南本所所属車両の一部を引き継いだ。開設時に当営業所配置となった車両は全てツーステップ車で、大型車2台(日産ディーゼル製と三菱ふそう製各1台)、中型車4台(いすゞ自動車製3台と日産ディーゼル製1台)を配置し、富士重工業製8Eボディの車両が主力。三菱ふそう製の1台は季美の森線専用車塗装で登場し、車体更生時に小湊バス標準塗装に変更された経緯を持つが、窓ガラスのサッシがブロンズ塗装になっているのが特徴である。小湊鐵道東金営業所 フレッシュアイペディアより)

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