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  • ふくふく号

    ふくふく号から見たUDトラックスUDトラックス

    日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」)・スペースランナーRA(西工 E-II)ふくふく号 フレッシュアイペディアより)

  • 川越観光自動車

    川越観光自動車から見たUDトラックスUDトラックス

    車両メーカーは、貸切専業時代からいすゞ自動車製と日野自動車製の2種類のバスを主に採用しているが、CNG車はいすゞ自動車製と日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」)製が1台ずつ在籍する。川越観光自動車 フレッシュアイペディアより)

  • 上尾道路

    上尾道路から見たUDトラックスUDトラックス

    2004年(平成16年)8月21日に、上尾市地頭方でUDトラックス(旧:日産ディーゼル工業)本社工場外周道路に当たるサービス道路(約900m)が開通(本線は西側車線のみ完成)。上尾道路 フレッシュアイペディアより)

  • UDトラックス道東

    UDトラックス道東から見たUDトラックスUDトラックス

    UDトラックス道東株式会社(ゆうでぃーとらっくすどうとう)とは、北海道帯広市に本社を置き、北海道東部を営業範囲とする、UDトラックス(旧社名・日産ディーゼル工業) が製造するトラックおよびバス全般と、日産自動車が製造する日産フォークリフトを販売する会社である。UDトラックス道東 フレッシュアイペディアより)

  • 西鉄バス香椎浜自動車営業所

    西鉄バス香椎浜自動車営業所から見たUDトラックスUDトラックス

    日産ディーゼル→UDトラックスの西日本車体工業架装車と、三菱ふそう・エアロスター・いすゞ・エルガのそれぞれ純正車体が在籍する。純正車体のエアロスターを西鉄グループで初めて導入した。西鉄バス香椎浜自動車営業所 フレッシュアイペディアより)

  • ジェイアール東海バス

    ジェイアール東海バスから見たUDトラックスUDトラックス

    国鉄バス時代は、中部地方自動車局時代から日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」)の車両が多く、国鉄専用型式も日産ディーゼル車は名古屋に集中配置されていた。また国鉄バス末期に、民営化を視野に入れて導入したスーパーハイデッカーも日産ディーゼル車であり、一般路線から撤退までずっと一般路線車については日産ディーゼル車が多かった。日産ディーゼル製シャーシに架装される車体は、全車富士重工業製であり、西日本車体工業に集約後の日産ディーゼル車は導入されなかった。いすゞ車の導入は、民営化後は貸切車を除いて少数に留まっている。ジェイアール東海バス フレッシュアイペディアより)

  • 樽見鉄道

    樽見鉄道から見たUDトラックスUDトラックス

    1984年の樽見鉄道発足時に用意された車両で、富士重工業がローカル線向けの軽快気動車として開発したLE-CarIIの初の実用車である。1985年(第25回)鉄道友の会ローレル賞受賞。バスを基本とした車体で、前面は曲面の1枚ガラス、側面は車体肩部にかかる曲面ガラスで、下半分は引き違い式のサッシとなっている。全長12.5mで、台車は1軸台車(FU30D/T)を履いている。機関は、バス用直噴式の日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」)PE6H(180PS)である。樽見鉄道 フレッシュアイペディアより)

  • 京阪バス

    京阪バスから見たUDトラックスUDトラックス

    日野自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックス(旧:日産ディーゼル)、いすゞ自動車製が在籍する。基本的には、枚方を境に北側の京都・滋賀地区および高槻に三菱ふそう車、枚方に三菱ふそうと日野の両社が、南側の大阪府下に日野車が配属される形だが、1980年代中期より交野や門真に一部三菱ふそう車の新造配置がされていた事もあった。その後1990年代後半以降は山科に日野車や交野に三菱ふそう車を新造配置するなどを行い、2000年代よりこの原則自体が無くなった。日産ディーゼル車は旧・京阪宇治交通車両に多かったが京阪宇治バスへの移籍や経年による廃車で急激に数を減らしている。いすゞ車は最近まで旧・京阪宇治交通からの引継車のみであったが、2010年11月に高槻に京阪バスでは1976年以来34年振りにいすゞ車(エルガのLKG-LV234N3)が2台導入され、その後も増備が続いている。一方、三菱ふそう車は2009年度を最後に導入されていない。京阪バス フレッシュアイペディアより)

  • ワンステップバス

    ワンステップバスから見たUDトラックスUDトラックス

    各社とも、車体の構造が通常のツーステップバスとは大幅に異なり、エンジンの搭載方法も日産ディーゼル(現:UDトラックス)と日野自動車工業は縦置きで運転席側にオフセットして搭載、三菱自動車工業は直立横置きでTドライブを採用、いすゞ自動車はエンジンを従来の直列6気筒からV型8気筒に変更し、前後長を短縮して、いずれも後部までの低床に対応している。大阪市交通局ではこの構造を生かして、前後扉ワンステップバスを導入している。ワンステップバス フレッシュアイペディアより)

  • 浜松バス

    浜松バスから見たUDトラックスUDトラックス

    メーカー別では三菱ふそうが多いが、日野自動車・UDトラックス(旧:日産ディーゼル)製もある。浜松バス フレッシュアイペディアより)

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