関連のありそうなワードから見た「UDトラックス」のつながり調べ

川越観光自動車から見たUDトラックス

車両メーカーは、貸切専業時代から日野自動車製といすゞ自動車製のバスを採用している。以前は日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）製車両も在籍していたが、現在は日野・いすゞの2社製のみである。（川越観光自動車 フレッシュアイペディアより）

ネオプランから見たUDトラックス

日本国内向けに日産ディーゼル（現UDトラックス）製エンジン搭載のバスが製造されたことがある。主なユーザーは広交観光であった。（ネオプラン フレッシュアイペディアより）

UDトラックス新潟から見たUDトラックス

UDトラックス新潟株式会社（ゆーでぃー - ）とは、新潟県新潟市に本社を置く、UDトラックス（旧「日産ディーゼル」） が製造する自動車及び三菱ロジスネクスト製フォークリフトを販売する会社である。（UDトラックス新潟 フレッシュアイペディアより）

ひた号から見たUDトラックス

日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）スペースランナーRA（西工B型高速車）（ひた号 フレッシュアイペディアより）

関東鉄道波崎車庫から見たUDトラックス

2016年（平成28年）現在は元京成バスの日野RJが2台と、元西武バスの日デRM3台、そして守谷市の「やまゆり号」で使われていた三菱エアロミディ1台が在籍する。（関東鉄道波崎車庫 フレッシュアイペディアより）

横浜市営バス若葉台営業所から見たUDトラックス

大型車の大半は一般路線用のノンステップバスであるが、2014年9月に導入された長尺の一般路線用ワンステップバスと、貸切専用車として日産ディーゼル（現：UDトラックス）製のワンステップバスも在籍している。（横浜市営バス若葉台営業所 フレッシュアイペディアより）

ユニフロー掃気ディーゼルエンジンから見たUDトラックス

シリーズ71エンジンは、グレイハウンド黄金期のシーニクルーザー (V8-71) や、金魚鉢のあだ名を持つニュールックトランジットバス (V6-71) など、GMCのほとんどのバスと大型トラックに採用され、映画やドラマに独特の音と共に登場することや、現在でも北米での保存車両や中南米での現役車両が見られる事、また日系メーカーの民生デイゼル工業（のちの日産ディーゼル工業）が1974年までライセンス生産を行っていたことなどもあり、日本のファンにもよく知られる存在となっている。（ユニフロー掃気ディーゼルエンジン フレッシュアイペディアより）

ワンステップバスから見たUDトラックス

各社とも、車体の構造が通常のツーステップバスとは大幅に異なり、エンジンの搭載方法も日産ディーゼル（現：UDトラックス）と日野自動車工業は縦置きで運転席側にオフセットして搭載、三菱自動車工業は直立横置きでTドライブを採用、いすゞ自動車はエンジンを従来の直列6気筒からV型8気筒に変更し、前後長を短縮して、いずれも後部までの低床に対応している。大阪市交通局ではこの構造を生かして、前後扉ワンステップバスを導入している。（ワンステップバス フレッシュアイペディアより）

日産ディーゼル・ビッグサムから見たUDトラックス

ビッグサム （BigThumb ）は、日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）がかつて生産していた大型トラックである。なお、同車は韓国のルノーサムソンでも同じ名称で生産されていた。（日産ディーゼル・ビッグサム フレッシュアイペディアより）

圧縮開放ブレーキから見たUDトラックス

圧縮開放ブレーキ（あっしゅくかいほうブレーキ、Compression release engine brake）はディーゼルエンジンのシリンダーの圧縮行程を利用したエンジンブレーキの一種である。強化エンジンブレーキ、エンジンコンプレッションブレーキ、エンジンリターダ（日野自動車）、エキストラエンジンブレーキ（日産ディーゼル）、ＵＤエキストラエンジンブレーキ（UDトラックス）、ジェイクブレーキ（三菱ふそう）と呼ばれているが、以前はパワータードブレーキ（三菱ふそう）とも呼ばれていた、ちなみにジェイクブレーキとは圧縮開放ブレーキの開発者の名前である。鉄道の気動車では機関ブレーキと称されている。（圧縮開放ブレーキ フレッシュアイペディアより）