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  • 九州産交バス木山営業所

    九州産交バス木山営業所から見たUDトラックスUDトラックス

    御船線や山西線などの産交バス(旧産交観光バス)路線においては、道幅が比較的狭い場所なども運行するため、日野・レインボーRJ(2代目)やUDトラックス(旧:日産ディーゼル)車の中型バス、日野・リエッセといった小型バスが主に用いられている。九州産交バス木山営業所 フレッシュアイペディアより)

  • 池袋 - 軽井沢・佐久・小諸・上田線

    池袋 - 軽井沢・佐久・小諸・上田線から見たUDトラックスUDトラックス

    西武高原バスは原則UDトラックス(旧:日産ディーゼル) スペースウィングを使用している。池袋 - 軽井沢・佐久・小諸・上田線 フレッシュアイペディアより)

  • 日産ディーゼル・フィリピン

    日産ディーゼル・フィリピンから見たUDトラックスUDトラックス

    日産ディーゼル・フィリピン(にっさんディーゼルフィリピン、NDPC)は、フィリピンのサンタローサ市にて1991年にフィリピン国内向けにバスの製造を行う目的で設立。資本金は1億5000万ペソ、UDトラックス(旧:日産ディーゼル)の出資割合は48.5%。1996年には資本金が1億8600万ペソ(当時の通貨レートで7億4400万円)まで増資された。この時点での出資比率は日産ディーゼル30%、富士重工業13%、ニチメン(現在の双日)12%。日産ディーゼル・フィリピン フレッシュアイペディアより)

  • 大塚淳弘

    大塚淳弘から見たUDトラックスUDトラックス

    春日部工業高校から日産ディーゼル工業(現:UDトラックス)を経てに読売ジャイアンツにドラフト外で入団。3年目となるの春季キャンプ中に球団職員への転向を言い渡され引退。一軍登板はゼロであった。大塚淳弘 フレッシュアイペディアより)

  • 高知西南交通

    高知西南交通から見たUDトラックスUDトラックス

    設立当初は日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」)製の車両も在籍していたが、現在は全車両が日野自動車製となっている。高知西南交通 フレッシュアイペディアより)

  • 京王電鉄バス府中営業所

    京王電鉄バス府中営業所から見たUDトラックスUDトラックス

    一度、1998年に大型ノンステップバスが導入されたが、しばらく中止し、2006年になって日野自動車のブルーリボンIIを導入し、さらに2007年には、日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」)よりスペースランナーRA(尿素SCRシステム搭載車)を導入した。京王電鉄バス府中営業所 フレッシュアイペディアより)

  • 平成17年排出ガス規制 (ディーゼル車)

    平成17年排出ガス規制 (ディーゼル車)から見たUDトラックスUDトラックス

    2006年7月5日、キャンター・エコハイブリッドを追加。8月4日には標準車も適合(ただし型式については2005年に取得済)リコール隠しの影響で他社に遅れをとったが、日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」)から尿素SCRシステムの供給を受けることで合意。平成17年排出ガス規制 (ディーゼル車) フレッシュアイペディアより)

  • 東風日産ディーゼル

    東風日産ディーゼルから見たUDトラックスUDトラックス

    東風日産ディーゼル汽車有限公司(とうふうにっさんディーゼル、ドンフェンにっさんディーゼル、簡体字:)は中国浙江省杭州市に1996年に中国国内向けにトラック、バスを製造する目的で東風汽車有限公司とUDトラックス(旧:日産ディーゼル)の合弁で設立された企業である。出資比率は当初日産ディーゼル側が25%だったが、2005年には50%に引き上げられた。略称は「DND」。東風日産ディーゼル フレッシュアイペディアより)

  • 日本交通 (大阪府)

    日本交通 (大阪府)から見たUDトラックスUDトラックス

    バスは、三菱ふそう製がメインだが、グループ会社を含め、現在は国内4メーカー(他に日野自動車、いすゞ自動車、日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」))が揃う。日本交通 (大阪府) フレッシュアイペディアより)

  • 八千代市公共施設循環バス

    八千代市公共施設循環バスから見たUDトラックスUDトラックス

    UDトラックス(旧:日産ディーゼル)のKC-RN210CSNを用いている。バスデザインは、公募により決定されたものである。東洋バス、京成バス共に日産ディーゼル車は一般路線車で使用されていない。八千代市公共施設循環バス フレッシュアイペディアより)

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