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    UDトラックスから見た航空

    輸送機工業 - 富士重工業系列のクレーン車指定メーカー。現在は航空宇宙関連部品製造に特化。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た電気二重層コンデンサ

    2004年6月 - 中型車のエンジンをトラックは6月、バスは8月以降順次日野自動車株式会社からのOEMへ変更し、電気二重層コンデンサを用いたパラレルハイブリッド方式の「キャパシタハイブリッド」技術を日野へ供与する。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た三菱ふそう・エアロスター

    バス事業に関しては、2007年より三菱ふそうとバス製造事業における業務提携を開始。2007年5月のスペースランナーAならびに三菱ふそう側でのエアロスター-Sの販売開始以後、同社との相互OEM供給が開始された。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た宇宙

    輸送機工業 - 富士重工業系列のクレーン車指定メーカー。現在は航空宇宙関連部品製造に特化。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た鋳造

    エンジン部品等の鋳造UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見たバンガロール

    2014年3月19日、ボルボグループは新興国市場向けの新規開発バスのブランドとして、「日本や東南アジアで強固なブランド力を有したUD」バスの名を「UD Buses」として用いると発表している。当初はインドで製造・販売し、バンガロールのバス工場を輸出ハブとするが、日本国内でのバス事業再開の計画はないとしている。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た自動車

    旧社名時代には自動車業界内では「日デ」(ニチデ)と略されていた。1972年まで大型バスを、1976年まで大型トラックをそれぞれ製造していた日産自動車の車種と区分を明らかにするため、日本自動車工業会や自動車雑誌が主に用いていた。なお、鉄道ジャーナル誌など一部では「日産ディ」の表記も見られる。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た市場占有率

    主力商品はトラックで、大型トレーラーの国内市場占有率筆頭である。普通トラック国内シェアは日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バスについで第4位。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た尿素SCRシステム

    2005年6月13日 - 自社開発の尿素SCR(選択的触媒還元)システム・「FLENDS」に関する技術を三菱ふそうトラック・バス株式会社にも供与し、両社の技術提携を発表する。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見たウェブサイト

    2009年11月、2010年1月1日付で日本ボルボを吸収合併し、日産ディーゼル子会社のクリエイトセンター、ならびに同じく子会社でシステムブレーンの流れをくむボルボ・インフォメーション・テクノロジー・ジャパン(ボルボITジャパン)も同日付で吸収合併するとウェブサイトにて発表される。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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