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    UDトラックスから見たユニフロー掃気ディーゼルエンジン

    主にトラック・バスの商用車を手がけており、旧会社名である「日産ディーゼル」(ニッサンディーゼル)の名称と共に、「UD」(ユーディー/ユーデー)の名称でも広く親しまれており、かつて、独自の単流掃気方式2サイクルディーゼルエンジン「Uniflow Scavenging Diesel Engine」を製造しており、その頭文字及び、その頭文字から取ったエンジンの商標であった。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見たOEM

    バス事業に関しては、2007年5月の三菱ふそうエアロスター-Sの販売開始以後、三菱ふそうとの相互OEM供給が開始された。2009年8月31日に三菱ふそうとバス事業に関する合弁会社の設立に向けた協議を開始するための覚書を締結している。その後、2010年8月には西日本車体工業の車体製造の終了及び会社解散に伴い相互OEM供給を事実上終了し、UDトラックス販売の車両は全て三菱ふそうからのOEM車種となっていた。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見たディーゼルエンジン

    1936年 - ユンカース・クルップの特許を取得して上下対向ピストン式2ストロークディーゼルエンジンの開発を開始。社名を採ってND型と名づけられた。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見たスウェーデン

    現在はスウェーデンのトラックメーカー・ボルボ社の完全子会社であり、旧社名の元である日産自動車との資本関係はなくなっているが、業務提携は継続して行われている。またボルボ社は日産自動車の筆頭株主(44%強の株保有)であるルノーと資本提携しており、日本国内においては社名変更後もルノー・日産グループのメンバーであることに変わりはない。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た伊勢崎市

    1999年にルノーが日産自動車と資本提携を行った際に日産ディーゼルにも出資し、日産自動車に次いで第2位の大株主となり、ルノーの指揮下でリストラが進められることになった。また、2003年4月には従来日デ車の約6割に架装していた富士重工業伊勢崎製作所(群馬県伊勢崎市、スバルカスタマイズ工房を経て現在の桐生工業)がバス車体製造から撤退した。これに伴い、バスボディーの調達先を西日本車体工業(福岡県北九州市小倉北区)に集約した。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見たロンドンタクシー

    ビッグベン(ロンドンタクシーUDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た日産ディーゼル・クオン

    クオン(大型トラック・25tクラス)UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た大型自動車

    UDトラックス株式会社(ユーディトラックス)は、日本の埼玉県を拠点とする大型車専業(トラック・バスなど)の自動車メーカー。2010年2月1日に、旧社名の日産ディーゼル工業株式会社(にっさんディーゼルこうぎょう)から社名変更した。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た日産ディーゼル・FJ

    FJ(はしご車専用シャーシ)UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た日産ディーゼル・スペースランナーRA

    スペースランナーA(AP系・三菱ふそう・エアロスター2代目のOEM)UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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