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    UDトラックスから見た合弁会社

    2009年1月21日、西日本車体工業が同年8月31日をもって車体製造終了および会社解散を決定した(のち解散日は翌2010年10月31日に延期)。UDトラックスが西日本車体工業へのバス車体製造発注を打ち切った事が理由であった。これを受け、同年8月31日、三菱ふそうとバス事業に関する合弁会社設立に向け協議開始の覚書を締結。相互OEM供給を事実上終了し、UDトラックス販売の車両は全て三菱ふそうからのOEM車種になった。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た東南アジア

    2014年3月19日、ボルボグループは新興国市場向けの新規開発バスのブランドとして、「日本や東南アジアで強固なブランド力を有したUD」バスの名を「UD Buses」として用いると発表している。当初はインドで製造・販売し、バンガロールのバス工場を輸出ハブとするが、日本国内でのバス事業再開の計画はないとしている。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見たディーゼルエンジン

    なお、日産ディーゼル工業は日産自動車傘下であったが、2007年にボルボの子会社となり資本関係が消滅。ただしその後も業務提携は継続していた。日産自動車製の商用車に搭載されるディーゼルエンジンを生産していたこともある。前身は1950年5月1日に民生産業から分社された民生デイゼル工業であり、1953年の日産自動車の資本参加をへて1960年に日産ディーゼル工業へ社名変更した。旧会社時代のUDエンジン搭載車については民生産業も参照。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見たスーパーハイデッカー

    スペースウイングA(AS系・スーパーハイデッカー・三菱ふそう・エアロクィーンのOEM)UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た三菱ふそう・エアロクィーン

    スペースウイングA(AS系・スーパーハイデッカー・三菱ふそう・エアロクィーンのOEM)UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た輸出

    2014年3月19日、ボルボグループは新興国市場向けの新規開発バスのブランドとして、「日本や東南アジアで強固なブランド力を有したUD」バスの名を「UD Buses」として用いると発表している。当初はインドで製造・販売し、バンガロールのバス工場を輸出ハブとするが、日本国内でのバス事業再開の計画はないとしている。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た羽生市

    羽生工場(埼玉県羽生市UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た開発

    2014年3月19日、ボルボグループは新興国市場向けの新規開発バスのブランドとして、「日本や東南アジアで強固なブランド力を有したUD」バスの名を「UD Buses」として用いると発表している。当初はインドで製造・販売し、バンガロールのバス工場を輸出ハブとするが、日本国内でのバス事業再開の計画はないとしている。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た道路運送車両法

    のちに中国製ボルボバスの輸入を模索するも、日本国内の道路運送車両法対応費用と売り上げ予測が釣り合わずに断念し、完全な撤退を決めたと2012年9月に報じられた。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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    UDトラックスから見た中華人民共和国

    のちに中国製ボルボバスの輸入を模索するも、日本国内の道路運送車両法対応費用と売り上げ予測が釣り合わずに断念し、完全な撤退を決めたと2012年9月に報じられた。UDトラックス フレッシュアイペディアより)

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