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スティーブン・ゴールドステインから見たアウディ
この業績により、スティーブンはアウディ・スポーツ アウディ Sport のイタリアチームに入り、ヨーロッパでのレーシングに参戦するよう誘いを受けた。この申し出を承諾した彼はバルセロナに移った。そこで2年間、彼はレーシングドライバーとして、さらにバルセロナのレーシングサーキット、カタロニア・サーキットでインストラクターとしてRACC ルノーに従事した。(スティーブン・ゴールドステイン フレッシュアイペディアより)
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M'sRealizeから見たアウディ
またメルセデス・ベンツ、アウディ、アルファロメオ、ルノーなど輸入車の純正品として簡易的に盗難防止するナンバープレートロックボルトなどを納入している。(M'sRealize フレッシュアイペディアより)
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1990年のドイツツーリングカー選手権から見たアウディ
1990年のドイツツーリングカー選手権は、ドイツツーリングカー選手権の7回目のシーズンである。4月1日のゾルダー・サーキットで開幕し、10月14日のホッケンハイムリンクまで全11ラウンド、22戦でタイトルが争われた。アウディ・V8 クワトロ DTMをドライブするハンス=ヨアヒム・スタックがタイトルを獲得した。これはDTMにおけるアウディの初のタイトルであった。(1990年のドイツツーリングカー選手権 フレッシュアイペディアより)
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2013年のドイツツーリングカー選手権から見たアウディ
ブルーノ・スペングラーがドライバー、BMWがマニファクチャラー、BMWチーム・シュニッツアーがチームのディフェンディングチャンピオンとしてシーズンが始まった。アウディのマイク・ロッケンフェラーがザントフォールトで初のタイトルを獲得した。(2013年のドイツツーリングカー選手権 フレッシュアイペディアより)
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フェルディナント・ピエヒから見たアウディ
ポルシェ、アウディで活動の後、フォルクスワーゲンの取締役会会長を経て、2015年4月25日まで、同社監査役会長。ポルシェの大株主として、またオーストリアにおけるフォルクスワーゲン販売会社の大株主として、両社株式のそれぞれ10%以上を保有している。(フェルディナント・ピエヒ フレッシュアイペディアより)
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フォルクスワーゲングループから見たアウディ
自動車部門はフォルクスワーゲングループの利益の90%を占める部門である。乗用車はクラシカルな高級感を強調したVW(フォルクスワーゲン)部門と、ハイテクさとスポーツ路線を強調したアウディ部門の2つに分かれる。どちらのブランドも革新性と品質の高さを強調している。フォルクスワーゲン・ブランドにはフォルクスワーゲン乗用車部門、シュコダ、ベントレー、ブガッティが含まれ、アウディ・ブランドにはアウディ、セアト、ランボルギーニが含まれる。それぞれのブランドは市場で独自のアイデンティティを持ち、また独立した企業運営がなされている。もうひとつどちらにも属さないフォルクスワーゲン商用車(Volkswagen Commercial Vehicles)がある。計8ブランドを有する巨大グループであり、グループ全体では世界第5位の販売台数を誇り(2005年)、2013年にはGMを抜いて、トヨタグループに次ぐ世界第2位となる。また、グループの投資の一環としてスウェーデンのスカニア社、ドイツのMAN社の株主となっている。中国での合弁会社も会計上は投資の一環(equity method)として計上されている。(フォルクスワーゲングループ フレッシュアイペディアより)