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コバライネンから見たヘイキ・コバライネン

（コバライネン フレッシュアイペディアより）

ヘイッキ・コヴァライネンから見たヘイキ・コバライネン

（ヘイッキ・コヴァライネン フレッシュアイペディアより）

ヘイキ・コヴァライネンから見たヘイキ・コバライネン

（ヘイキ・コヴァライネン フレッシュアイペディアより）

ヘイッキ・コバライネンから見たヘイキ・コバライネン

（ヘイッキ・コバライネン フレッシュアイペディアより）

ルノー・R27から見たヘイキ・コバライネン

エースドライバーのフェルナンド・アロンソがマクラーレンへ移籍したため、ジャンカルロ・フィジケラがエースに昇格し、ルーキーのヘイキ・コバライネンとコンビを組んだ。（ルノー・R27 フレッシュアイペディアより）

2009年マレーシアグランプリから見たヘイキ・コバライネン

序盤はロズベルグ、トゥルーリ、バトン、バリチェロの上位4台で周回し、その後方でアロンソ、ライコネン、マーク・ウェバーがそれぞれ接近戦を展開。ヘイキ・コバライネンはコースアウトし、第1戦に続き1周目でのリタイアとなった。（2009年マレーシアグランプリ フレッシュアイペディアより）

2009年バーレーングランプリから見たヘイッキ・コバライネン

マクラーレンのヘイキ・コバライネンを先頭に各車ソフト側のタイヤでアタックに入る。残り8分半でベッテルが1分32秒474でトップに出る。その後トップタイムが更新されず、Q2が終了。コバライネン、ウィリアムズの中嶋一貴、ルノーのネルソン・ピケ、BMWザウバーの2台がQ2敗退となった。（2009年バーレーングランプリ フレッシュアイペディアより）

2008年のF1世界選手権から見たヘイキ・コバライネン

マクラーレンのヘイキ・コバライネンはハンガリーGPで初優勝し、の選手権開幕以来100人目の優勝ドライバーとなった。（2008年のF1世界選手権 フレッシュアイペディアより）

2008年イギリスグランプリから見たヘイキ・コバライネン

しかし、ハミルトンのチームメイト、ヘイッキ・コバライネンがポールポジション。2番手には伏兵のレッドブル、マーク・ウェバーがつけるなど、予選から予想外の出来事が相次いだ。（2008年イギリスグランプリ フレッシュアイペディアより）

2008年シンガポールグランプリから見たヘイキ・コバライネン

Q1のトップタイムは、フェラーリのキミ・ライコネンでソフト側タイヤで1'44.282をマーク。マクラーレン・メルセデスのヘイッキ・コバライネンがハード側タイヤでわずか0.029秒差の2番手、ルイス・ハミルトン3番手、フェリペ・マッサ4番手の上位4台で抜けていく。Q1の終了が迫る中、レッドブルのデビッド・クルサードは15番手以内に滑り込んだ。ルノーのネルソン・ピケJr.、トロ・ロッソのセバスチャン・ブルデー、ホンダのルーベンス・バリチェロ、フォース・インディアの2台がQ1で姿を消している。（2008年シンガポールグランプリ フレッシュアイペディアより）