関連のありそうなワードから見た「広島電鉄」のつながり調べ

横川町 (広島市)から見た広島電鉄

2001年より横川駅リニューアル事業が行われた。広島電鉄の横川駅電停を横川駅南口広場に乗り入れ、JR駅舎の建て替えや駅ビルの建設などが行われた。この事業に伴い、広島電鉄の路面電車は江波ゆきのみであったが、7号線の復活（横川駅―広電本社前）により乗り換えなしで広島市中心部へのアクセスが可能となった。（横川町 (広島市) フレッシュアイペディアより）

チボリライナーから見た広島電鉄

広島電鉄が2014年3月より1年間運行予定の高速バス路線。ダイヤ上広島市から三井アウトレットパーク 倉敷への直行バスという性格ではあるものの、12年振りに広島市と倉敷市を運行する高速バス路線が復活した。（チボリライナー フレッシュアイペディアより）

ポートランド・ルイストン・インターアーバンから見た広島電鉄

この際、復元に必要な部品を調達するために、広島電鉄の1993年に廃車となった鉄道線車両、1090形1093号車の台車（ボールドウィン79A型）と電装部品が2002年、広島電鉄より寄贈され、海を渡って里帰りをすることになった。（ポートランド・ルイストン・インターアーバン フレッシュアイペディアより）

広島電鉄6号線から見た広島電鉄

（広島電鉄6号線 フレッシュアイペディアより）

大手町通り (広島市)から見た広島電鉄

しかし金融街としての大手町筋の繁栄は、大正時代の市電（現在の広島電鉄）開通により、新たに形成された東側の電車通り（現・鯉城通り）に奪われることとなった。西堂川を埋め立て新たに造成された電車通りは幅が広く7Fまで高層建物の建設が認可されたため店舗・施設の大規模化が進んだのに対し、城下町時代からの幅の狭い通りであった大手町筋は3Fまでの建造物しか認可されなかったためである。広島第一の金融街の地位は電車通りに譲ることになったが、大手町筋には現在もいくつかの企業が支店・支社を構えている。（大手町通り (広島市) フレッシュアイペディアより）

系統番号から見た広島電鉄

広島電鉄（1・2・3・5・6・7・8・9・（臨時系統のみ）0）（系統番号 フレッシュアイペディアより）

江波皿山公園から見た広島電鉄

JR広島駅から広島電鉄（路面電車）江波線紙屋町経由江波行き約30分、「江波」電停下車、徒歩5分（江波皿山公園 フレッシュアイペディアより）

機関直結式冷房装置から見た広島電鉄

降雪地では道路に散布された融氷剤（主に塩化カルシウム）の飛沫が床下のエアコンユニットに付着して故障することがあるため、対策として直結式を採用する事例が広島電鉄と一畑バスの陰陽連絡高速バスで見られる。（機関直結式冷房装置 フレッシュアイペディアより）

ミリオン号から見た広島電鉄

ミリオン号（ミリオンごう）は、かつて西日本鉄道（西鉄）と広島電鉄（広電）によって運行され、福岡県福岡市と広島県広島市を結んでいた高速バスである。（ミリオン号 フレッシュアイペディアより）

門司港バスストップから見た広島電鉄

福岡・北九州 - 広島「ミリオン号」（西日本鉄道・広島電鉄）（門司港バスストップ フレッシュアイペディアより）