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スバル・ff-1 1300Gから見た東京モーターショー
1971年秋、「第18回東京モーターショー」に出品。展示ブースではFFのスバルff-1 1300Gバンと並べて展示され、リヤ・アクスル下の床にミラーを設置。AWDをアピールしようとしたが、外観では車高が20mm上げられた以外、何の変哲もない隣のFFのスバルff-1 1300Gバンと全く見分けが付かないため、急遽、ボディサイドに「スバル1300G VAN 四輪駆動車」と大書きすることになったというエピソードがある。(スバル・ff-1 1300G フレッシュアイペディアより)
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貴金属フリー液体燃料電池車から見た東京モーターショー
2009年(平成21年)の第41回東京モーターショーでは、貴金属フリー液体燃料電池は、液体燃料を用いるため取り扱いが容易で、燃料タンクもコンパクトな搭載が可能という技術展示が行われた。また、駆動系のモックアップやモデルカーが参考出品された。(貴金属フリー液体燃料電池車 フレッシュアイペディアより)
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ダイレクトメタノール燃料電池車から見た東京モーターショー
2003年 第38回東京モーターショーにヤマハ発動機が、ダイレクトメタノール燃料電池を搭載した二輪車の「FC06」を参考出品した。(ダイレクトメタノール燃料電池車 フレッシュアイペディアより)
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日産・エクストレイルから見た東京モーターショー
1997年(平成9年)の第32回東京モーターショーに出品されていた、“トレイルランナー”をルーツとし、そのコンセプトを昇華して市販化した車がエクストレイルである。一部ではラシーンフォルザの後継とも云われているが、車格やコンセプトが全く異なるため、「全くの新車種としての登場」という表現が正しい。(日産・エクストレイル フレッシュアイペディアより)
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日産・リーフ ZE0から見た東京モーターショー
2009年8月2日に、日産自動車横浜グローバル本社の竣工式に合わせて発表、2009年11月の第41回東京モーターショーで一般向けに初公開され、日本およびアメリカでは世界に先立って翌年12月に発売された。(日産・リーフ ZE0 フレッシュアイペディアより)
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グランツーリスモ5プロローグから見た東京モーターショー
2007年10月24日、世界初の試みとして第40回東京モーターショー2007の日産・GT-R正式発表に合わせて、本作上でもPlayStation Networkを介して、除幕式(アンヴェイル)がリアルタイムに行われた。レアな覆面仕様の日産・GT-Rをプレイ出来たのは4日間のみだった。プレイヤーは全6色からボディーカラーが選択できた。(グランツーリスモ5プロローグ フレッシュアイペディアより)