関連のありそうなワードから見た「西日本鉄道」のつながり調べ

九州産交バスから見た西日本鉄道

ぎんなん号： 熊本 - 北九州（単独運行、北九州側では西日本鉄道が運行支援をおこなう）（九州産交バス フレッシュアイペディアより）

させぼ号から見た西日本鉄道

させぼ号（させぼごう）は、福岡県福岡市と長崎県佐世保市および長崎県北松浦郡佐々町を結ぶ高速バス路線である。西日本鉄道と西肥自動車（西肥バス）によって共同運行されている。（させぼ号 フレッシュアイペディアより）

九州電気軌道から見た西日本鉄道

九州電気軌道株式会社（九州電氣軌道株式會社、きゅうしゅうでんききどうかぶしきがいしゃ）は、明治末期から昭和戦前期にかけて、現在の北九州市域において軌道事業を営んでいた鉄道事業者である。略称は「九軌」（きゅうき）。西日本鉄道（西鉄）の前身にあたる。（九州電気軌道 フレッシュアイペディアより）

福岡市交通局から見た西日本鉄道

福岡市では、市内中心部のバス事業や路面電車は市営ではなく、民間会社である西日本鉄道（西鉄）による運営であった。そのため、交通局は地下鉄建設に伴い初めて（開業前は福岡市高速鉄道建設局として）発足した組織である。当初は路面電車（西鉄福岡市内線）の廃止で余剰になった西鉄の従業員を交通局が採用していたが、その全員が定年退職を迎え、現在の正規職員は一部の技術系職員を除けばほぼ全員が福岡市直接採用職員である。（福岡市交通局 フレッシュアイペディアより）

福岡市から見た西日本鉄道

都市名は「福岡」であるが、「福岡」を称する市の中心駅名は、西鉄の西鉄福岡（天神）駅（旧名称は「西鉄福岡」）のみで、JRは「博多」を用いている。（福岡市 フレッシュアイペディアより）

マルキョウから見た西日本鉄道

2013年（平成25年）9月4日に西日本鉄道と資本・業務提携に基本合意したと発表した。（マルキョウ フレッシュアイペディアより）

日田バスから見た西日本鉄道

日田バス株式会社（ひたバス、英文表記：Hita Bus Co., Ltd.）は、大分県西部を営業エリアとする、西日本鉄道（西鉄）系列の乗合バス・貸切バス事業者である。（日田バス フレッシュアイペディアより）

日野・セレガから見た西日本鉄道

多くの観光バス事業者に注目されたが、価格の高さもありRSは各社ともサロンカーや固定窓を採用した高級観光バス用として導入されることが多かった。このため、一般観光タイプとしては引き続きモノコックのRVが生産された。また、子会社に西日本車体工業（西工）を持つ西日本鉄道は、西工の車体をスケルトン化するための参考として導入した。当時は日野車を入れていなかった阪急バスでも導入実績がある。それほどRSシリーズがバス業界に与えた印象が強かったのである。（日野・セレガ フレッシュアイペディアより）

佐賀線から見た西日本鉄道

1987年（昭和62年）3月28日 全線 (24.1km) を廃止し、西日本鉄道・堀川バス・佐賀市営バスに転換。（佐賀線 フレッシュアイペディアより）

九州の鉄道から見た西日本鉄道

福岡市から大牟田市にかけては、九州で唯一の大手私鉄である西日本鉄道（西鉄）が路線を展開しており、天神大牟田線はJR九州の鹿児島本線と熾烈な競争を繰り広げている。その他の区間では、JR九州の特急が高速道路網の発達に伴い勢力を伸ばした都市間高速バスとの競争を強いられている。さらに、福岡都市圏 - 宮崎・鹿児島間では航空機も旅客争奪戦に加わる。（九州の鉄道 フレッシュアイペディアより）