関連のありそうなワードから見た「鋼」のつながり調べ

ヴィオール橋から見た鋼

ヴィオール橋はリベット留めされた鋼鉄製のカンチレバートラス橋である。2つの片持ち梁からなり、中央部の関節で結合されている。それぞれの梁は谷底の橋台で支えられている。この時代鉄道橋に吊り橋を使うのは不可能だったのでカンチレバー橋は長大な鉄道橋を架ける唯一の方法だったのである。このような形式の橋はフランスではヴィオール橋しか存在しない。ヴィオール橋の特別なところは線路が橋の頂上を通っていることである。同様の形式をとるフォース鉄道橋やケベック橋では線路は橋の中央部を通っている。（ヴィオール橋 フレッシュアイペディアより）

ダイト工業から見た鉄鋼

ダイト工業株式会社（だいとこうぎょう、英称：Daito Industry Co.,Ltd.）は、大阪府大阪市西淀川区百島に本社を置く日本の鉄鋼二次メーカーである。1949年（昭和24年）設立。淀川製鋼所の協力会社。日本鉄鋼連盟 会員。（ダイト工業 フレッシュアイペディアより）

日鉄住金ドラムから見た鋼

大手鉄鋼メーカーの新日鐵住金が全額出資する子会社である。鋼製ドラム缶の製造を主体に、非鋼性容器（コンテナ）の製造、液体充填機・ドラム缶製造設備などの機械類の設計・製造を行う。かつて東証2部に上場していたが、2007年に株式交換によって新日鉄の完全子会社となり、上場廃止になった。（日鉄住金ドラム フレッシュアイペディアより）

株価収益率から見た鉄鋼

株価収益率の標準値は14から20のあいだが適正とされるが当該企業の成長性に楽観的な場合は高PERまで買われ（利益の高成長が見込める場合、現行では高いPERも数年後には低い水準になることがある）、将来に不透明感が高い場合は低PERで取引される。また石油や鉄鋼、海運など国際商品市況に業績が大きく影響をうける業種は過渡的な経緯や国際的な落ち着き所としてセクター全体が低PERで取引されていることがある。不動産に対する投資収益率（不動産価格/年間賃料）が構造的に20近辺であり（地価の変動と賃料相場が連動する特性があることから）、証券市場全体の株価収益率が20を越えて買い上げられている場合は株価バブルを警戒する必要がある（個別銘柄では前述のように将来性を期待して買い進められたり、また（予想）純利益が下方修正されることで高PERとなることがある）。（株価収益率 フレッシュアイペディアより）

鉄骨構造から見た鋼

鉄骨構造（てっこつこうぞう）とは、建築物の軀体に鉄製や鋼製の部材を用いる建築の構造のこと。鉄骨造、S造、S構造とも呼ばれる（Sはsteelの略）。また、近年ではほとんど鋼材を用いるので、鋼構造と呼びかえることも少なくない。特に断りがなく鉄骨構造という場合、一般的には重量鉄骨ラーメン構造を指す。（鉄骨構造 フレッシュアイペディアより）

グアテマラの鉄道から見た鋼

2006年の時点で、グアテマラには200マイル（322キロメートル）に及ぶ軌間3フィート（914mm）の狭軌鉄道が存在していた。2007年9月まで運行していた最後の路線は、グアテマラシティからプエルト・バリオスまでの区間と、グアテマラシティのコンテナターミナルとプエルト・サント・トマスにある短距離の支線であった。カリブ海と首都グアテマラシティの間を、コンテナ、スチール、セメント、紙やバナナなどを輸送していた。旅行者用のチャーター便を除き、通常は乗客輸送を行っていなかった。鉄道の管理は、1997年に50年間の営業権を与えられたアメリカ合衆国に拠点を置くRDC（Railroad Development Corporation、鉄道開発会社）社によって行われていた。かつてグアテマラ国内に存在していた別の路線、メキシコ国境にあるシウダー・タクン・ウマンに向かう路線、エルサルバドルのアンギアトゥーに向かう路線、グアテマラ太平洋岸のエスキントラ県のプエルト・サン・ホセに向かう路線、は少なくとも1996年までに廃止された。閉鎖された区間の鉄道網は、総延長497マイル（800キロメートル）に及ぶ。（グアテマラの鉄道 フレッシュアイペディアより）

圧延から見た鋼

製鉄所 - 鋼の製造工程における圧延について（圧延 フレッシュアイペディアより）

原子炉格納容器から見た鋼

上記の目的を果たすために原子炉及び1次冷却系の設備をすべて格納する。原子炉の形式によって差異はあるものの多くの軽水炉にはこのような格納容器が設けられている。その一方でロシア型加圧水型原子炉 (VVER)、黒鉛減速沸騰軽水圧力管型原子炉 (RBMK) といった格納容器が設置されていない原子炉も存在する。多くの場合鋼製である。（原子炉格納容器 フレッシュアイペディアより）

コミスキー・パークから見た鋼

1901年の球団創設以来、ホワイトソックスは木製の小さなサウス・サイド・パークを本拠地にしていた。1909年のシャイブ・パークの建設によって、鉄鋼とコンクリートを使って建設された球場が流行し始め「木製球場はもはや時代遅れ」という風潮が強まるなか、球団オーナーのチャールズ・コミスキーは、鉄鋼とコンクリートで造られる新球場の建設を決定。ホワイトソックスの投手エド・ウォルシュと建築家 Z . タイラー・デイビスにアメリカ各地の野球場を見学させ、新球場の構想を練らせた。そしてコミスキー自身もかつてゴミ集積所だった土地を買い取り、1910年2月10日に建設を開始させた。（コミスキー・パーク フレッシュアイペディアより）

日鉄住金興産から見た鋼

大手鉄鋼メーカーである新日鐵住金の不動産会社として、新日鐵住金関連の施設運営管理のほか、オフィスビルやマンションの分譲・賃貸事業を行っている。（日鉄住金興産 フレッシュアイペディアより）